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亚星客车(600213)经营总结    年份:
截止日期2021-06-30
信息来源2021中期报告
经营评述
    管理层讨论与分析
    一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
    公司主要业务为客车产品研发、制造与销售,产品范围覆盖从 5 -18米各型客车,主要用于公路、公交、旅游、团体、新能源客车和校车等市场。
    公司产品销售以国内市场为主,海外市场的规模也在不断扩大。销售模式以直销为主,经销为辅。主要通过订单模式提供标准化、定制化和个性化的产品。影响公司经营业绩主要因素有行业总体需求、产品竞争力、市场竞争度、市场占有率、公司运营能力以及成本管控能力等。
    中国轨道交通投资提速,城市/城际轨道交通、高铁等领域快速发展。同时,伴随着人均收入的提升,消费升级带动客运向更快、更舒适发展。国内共享单车、网约车、私家车和人们工作及生活习惯的改变,导致公路客运量减少。
    新能源客车成为近几年来客车行业增长的重要驱动力。但从 2017年开始,基于引导行业长远健康发展、纾解财政支出压力等因素,新能源补贴开始加速退坡,行业竞争更加激烈。
    2021年上半年,全球经济明显复苏。后疫情时代注重“双循环”的背景下,客车行业同比回暖。根据中汽协数据,2021 年上半年客车累计销售 25.82万辆,同比增长39.71%;其中大中型客车累计销量 4.27万辆,同比增长 11.79%。
    二、 报告期内核心竞争力分析
    √适用 □不适用
    (一)研发能力
    公司拥有江苏省级示范企业技术中心,目前有研发人员 133人,中高级职称技术人员占汽车研究院总人数的 32%以上,他们不仅掌握国内一流的开发技术,同时具有长期的客车设计经验。
    引进了先进的试验验证设备,建成了多功能道路试验场及新产品试制车间。
    公司一直保持与高校开展产学研合作,合作高校包括东南大学、上海交通大学、江苏大学等。通过高校的技术移植,有效的增强了产品核心竞争力。
    (二)产品质量
    拥有完善的质量管理体系,通过了环安体系认证。
    建立了各层级的 PPM 质量指标管理及考核体系;建立了设计、工艺、质量协同机制,对批量及重点订单进行过程质量策划,针对出现问题及新结构、新配置制订控制计划,设计风险识别、制订方案,工艺过程管控,质量验证评价。
    (三)生产工艺水平
    建立了 PEMS检测能力,PEMS检测自主进行试验及日常维护。
    进行了总装工序优化,底盘线下预装区域方案调整,三段式底盘高位后装方案工艺策划,三轴六滚筒重载测功机尾气检测线规划。
    持续推进工艺改进项目,提升产品外观内饰的精细化,三漏的控制,电气安装可靠性。
    (四)完善的售后服务网络
    公司加大海内外售后服务网点的布局力度,海内外建有 500多家经销和售后服务网点。拥有售后服务五星认证证书。
    (五)信息化建设
    ERP升级项目实现多个流程优化改造,CRM系统、EIP系统、售后系统全面优化升级。
    三、 经营情况的讨论与分析
    2021年上半年,全公司以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的十九大精神,以建党百年为契机,以党史学习教育为动力,切实践行“客户满意是我们的宗旨”核心价值观,开展营销系统改革,加大营销队伍优势劣汰力度;加大产品研发力度,加强对行业未来发展方向的研究;调整过程质量监督模式,落实“客户满意”要求。
    (一)行业层面
    2021年上半年,全球经济明显复苏。后疫情时代注重“双循环”的背景下,客车行业同比回暖。根据中汽协数据,2021 年上半年客车累计销售 25.82万辆,同比增长39.71%;其中大中型客车累计销量 4.27万辆,同比增长 11.79%。客车出口方面,海外疫情形势仍然严峻,客车出口市场依然面临较大困难。
    1、国内公交客车: 2021年上半年销售 1.54 万辆,同比减少 20.9%,主要是:
    国家四部委 2020年年底发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,2021年新能源客车补贴进一步退坡而且没有设置过渡期,上半年提前采购预期落空;
    地方财政紧张,压缩了政府主导的公交客车购买计划;
    公交运营企业智能化调度程度不断提高,减少了对公交车辆的新增需求;
    今年政府工作报告未专门提及“发展新能源汽车字眼”, 新能源公交客车市场新政策刺激预期降低。
    2、国内座位客车: 2021年上半年销售 1.85 万辆,同比增长 56.2%,主要是:
    今年 7月 1日以后,实行国六排放标准,拉动了上半年柴油座位车型的提前采购;
    旅游市场的提前复苏,刺激了旅游客车的需求;团体市场受疫情影响偏弱,受经济形势的影响较大,国内经济环境的向好趋势,有利于团体市场车辆采购需求。
    3、国内校车:2021 年上半年销售 0.28万辆,同比增长 75.7%,主要是:实行国六排放标准,拉动了上半年校车的提前采购;随着国家和社会对学生出行安全的重视度不断提高,校车潜在需求逐步得到释放。
    4、出口市场:2021 年上半年销售 0.65万辆,同比减少 25.9%;主要是:新冠疫情仍在影响全球,世界经济复苏前景存在较大不确定性;地区安全局势危机,国际秩序面临严峻挑战;连绵不断的贸易战,中西方多领域博弈加剧且呈长期化趋势。
    补贴退坡的影响持续发酵,加速了客车市场参与者增长方向的转变。尽管各大客车企业新能源客车销售收入占比不断提升,但背后都蕴含着行业深层次调整正在发酵升级。客车行业仍充满着竞争,客车企业要想立足,就必须足够强大,以更优质的产品和更完善的服务来满足客户的需求。
    未来,新能源客车渗透率提升是大势所趋,另一方面轨道交通和私家车的增长势头不减。对于客车企业来说,加速海外市场的拓展,加大对校车、房车等需求较旺盛的领域布局,同时在燃料电池车、智能驾驶方面积极顺应客车商业模式,企业才能寻找更优的新增长点。
    (二)公司层面
    2021年上半年,客车行业有所回暖。但在总需求仍然较弱的情况下,行业竞争更加激烈。在此背景下,公司围绕国家的双循环导向,力争稳住基本盘,积极开拓市场。
    同时,做好降本增效工作,实现公司的稳健经营。
    1.本报告期内公司主要产品产量和销量:
    产品 产量(辆) 销量(辆)
    大型客车 334 387
    中型客车 483 481
    轻型客车 194 185
    合计 1011 1053
    2.管理方面
    结合管理提升工作要求,梳理制度流程体系完成核心流程再造并开展流程成熟度评价;完善绩效评价体系,利用绩效结果分析进行改进不断提升运营绩效;加大成本管控力度,多渠道开展降本增效工作;自主开发完成车联网监控微信小程序、KD件扫码装箱系统、供应商自助开票系统等并投入应用,关键业务信息化应用水平持续提升;
    通过 WOS运营体系监控各项指标运行情况,并及时制定针对性措施,提升管理精细化水平。
    3.营销方面
    由坐销向行销转变,已实现骨干人员走访沙特等多个国家;完成 8个重要流程优化及建设;围绕国际贸易风险、产品、配套件及售后服务等方面,开展专业能力提升培训,受训 1400人次。
    4.生产及质量管理方面
    通过全面、深入实施柔性化生产模式,极大解决了订单集中的高产瓶颈问题;开展全员技能比武、技能鉴定,推动了产品细节制造质量进一步提升;建立了物料预查对接机制,物料供货周期和订单交付周期逐步缩短。
    5.财务方面
    加强财务管控力度,多种融资手段综合运用,保证公司运营所需的资金。
    6.技术方面
    新平台高端旅游、新平台公交、 新平台校车开发致力于竞争力提升,加大对市场与客户潜在需求的研究,建立产品竞争力模型,全面对标行业标杆,针对产品的成本、可靠性、能耗、细节等方面,目标达到国内一流水平。造型和内饰与欧洲一流研发机构联合开发,达到国内领先水平。
    重点开发包括节能技术、舒适性技术、可靠性技术、智能网联、氢燃料应用集成、实验室自制、关键装备自制等,为开拓市场提供强有力的支撑;并通过产品全项性能试验实施实验中心建设,有效提升产品设计质量和正向研发能力。
    7.采购方面
    加强了供应商管理,通过与供应商的充分沟通交流,严控采购成本;改变以往后端采购成本控制方式,主动向销售订单洽谈、新产品研发阶段开展采购成本策划与控制工作。从质量成本交期服务全方位策划采购成本控制工作。
    8.党建方面
    公司党委以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,以党史学习教育为抓手,不断强化理论武装、提高政治站位,充分发挥党委在公司发展过程中的领导核心和政治核心作用。坚持党管干部,通过持续培训学习,提升干部队伍、后备干部队伍的能力素养,同时通过争先创优、选树典型、技能比武,营造比学赶超的工作氛围。
    报告期内公司经营情况的重大变化,以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
    □适用 √不适用
    四、报告期内主要经营情况报告期内,2021 年上半年,客车行业有所回暖。但在总需求仍然较弱的情况下,行业竞争更加激烈。在此背景下,公司全面准备、积极应对,从产品、市场、技术等多个角度进行了改进和提升,寻找新的增长点。同时,通过集团委贷、供应链融资、银行贷款、融资租赁等多种方式筹措资金,保障公司平稳运营。报告期内,由于行业竞争更加激烈,公司实现营业收入 4.94 亿元,同比减少 47.39%,实现归属于母公司所有者净利润-3863万元。
    (一) 主营业务分析
    1 财务报表相关科目变动分析表
    单位:元 币种:人民币科目 本期数 上年同期数 变动比例(%)
    营业收入 494264156.63 939490182.49 -47.39
    营业成本 443330588.92 827273937.36 -46.41
    销售费用 33115794.84 59451104.91 -44.30
    管理费用 17312996.75 15464978.09 11.95
    财务费用 40116182.19 45308543.91 -11.46
    研发费用 27515440.88 27157156.14 1.32
    经营活动产生的现金流量净额 253799398.26 19404698.40 1207.93
    投资活动产生的现金流量净额 -1568852.41 -4827585.48 不适用
    筹资活动产生的现金流量净额 -461003500.20 -75494005.52 不适用
    营业收入变动原因说明:销量减少营业成本变动原因说明:销量减少销售费用变动原因说明:市场开拓费、三包费减少经营活动产生的现金流量净额变动原因说明:采购金额减少投资活动产生的现金流量净额变动原因说明:固定资产投资减少筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明:偿还银行贷款增加2 本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明□适用 √不适用
    (二) 非主营业务导致利润重大变化的说明
    □适用 √不适用
    (三) 资产、负债情况分析
    √适用 □不适用
    1. 资产及负债状况
    单位:元本期期上年期
    本期期末 末金额末数占
    数占总资 较上年
    项目名称 本期期末数 上年期末数 总资产 情况说明
    产的比例 期末变的比例
    (%) 动比例
    (%)
    (%)
    货币资金 295736188.43 8.65 532496990.94 12.78 -44.46 主要是银行存款和银行承兑保证金减少所致
    应收款项融资 2189.9 收到客户的承兑汇票增
    52714097.00 1.54 2302000.00 0.06
    3 加所致
    预付款项 14732711.24 0.43 23589423.16 0.57 -37.55 预付采购商品下降
    其他流动资产 359.48 0.00 22834441.75 0.55 -100 增值税留抵税额减少
    在建工程 0.00 97200.00 0.00 -100 在建工程转固所致
    应付票据 本期承兑汇票付款减少
    162968620.00 4.77 305380401.65 7.33 -46.63所致
    应付职工薪酬 产量减少生产工人报酬
    13683815.40 0.40 20923686.08 0.50 -34.60减少所致
    应交税费 15343772.75 0.45 8801647.54 0.21 74.33 增值税增加所致
    2. 境外资产情况
    □适用 √不适用
    3. 截至报告期末主要资产受限情况
    □适用 √不适用
    4. 其他说明
    □适用 √不适用
    (四) 投资状况分析
    1. 对外股权投资总体分析
    √适用 □不适用
    截止报告期末,公司持有厦门丰泰国际新能源汽车有限公司 51.53%股权;持有维特思达(深圳)汽车销售有限公司 100%股权;持有潍坊市维特思达汽车销售有限公司100%股权。
    (1) 重大的股权投资
    □适用 √不适用
    (2) 重大的非股权投资
    □适用 √不适用
    (3) 以公允价值计量的金融资产
    □适用 √不适用
    (五) 重大资产和股权出售
    □适用 √不适用
    (六) 主要控股参股公司分析
    √适用 □不适用
    (1)公司控股子公司厦门丰泰国际新能源汽车有限公司,经营范围:新能源及低排放柴油客车整车制造及出口;大中型客车及其零部件(含混合动力客车及纯电动客车)的研发、仓储、物流、检测、维修与出口;大中型客车车身及零部件的研发、生产与进出口;新能源动力系统及新能源控制系统的研发、生产与进出口业务(以上商品不涉及国营贸易管理商品,涉及配额、许可证管理商品的,按国家有关规定办理申请)。注册资本 2719.83 万(美元);本公司持股 51.53%;截止 2021 年 6月 30日,丰泰汽车总资产 286153904.69元,净资产 179837231.41元。2021年 1-6月份实现销售收入 122985465.73元,实现净利润-3674030.64元。
    (2)公司全资子公司维特思达(深圳)汽车销售有限公司,经营范围:汽车、载客汽车(含专用客车、专用校车、不含小轿车)、专用作业车、厢式运输车、专用客厢车及零部件的销售及维修;经营进出口业务。注册资本 5000万元;本公司持股100%;截止 2021年 6月 30日,深圳销售公司总资产 48424815.39元,净资产46915452.89元。2021年 1-6月份实现销售收入 0.00元,实现净利润 12967.18 元。
    (3)公司全资子公司潍坊市维特思达汽车销售有限公司,经营范围:汽车、载
    客汽车(含专用客车、专用校车,不含小轿车)、专用作业车、厢式运输车、专用客厢车及零部件的销售及维修;经营国家允许的进出口业务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。注册资本 100万元;本公司持股 100%;截止2021年 6月 30日,潍坊销售公司总资产 16149076.42元,净资产 694013.74 元。
    2021年 1-6月份实现销售收入 0.00元,实现净利润 6416.90 元。
    (七) 公司控制的结构化主体情况
    □适用 √不适用
    五、其他披露事项
    (一) 可能面对的风险
    √适用 □不适用
    1.替代产品持续增长。继续受高铁、轨道交通、飞机等其他运输方式增长的影响,市场需求存在进一步萎缩风险。
    2.市场竞争较为激烈。新能源客车补贴退坡,市场竞争更加激烈,公司获取优质订单资源能力不强,产品盈利能力降低。
    3.财务指标较差。累积亏损较大,资产负债率高,应收账款居高不下,现金流压力大。
    4.产品线分散,不够聚焦,导致资源配置不合理,成本提高,盈利降低。
    5.持续优质的供应商仍然不足。关键零部件议价能力弱,对供货时间的控制力度不够。
    6.人才体制搭建工作不足。从吸引人才到留住人才再到用好人才的机制体制仍然需要完善。
    (二) 其他披露事项
    □适用 √不适用
    第四节 公司治理
    一、 股东大会情况简介决议刊
    会议届 召开日 决议刊登的指定
    登的披 会议决议
    次 期 网站的查询索引露日期
    审议通过《2020年度董事会工作报告》、《2020年度监事会工作报告》、《2020年度独立董事述职报告》、《2020 年度财务决算报告》、《2020 年度利润分配议案》、《关于续聘 2021度会计师事务所的议案》、《关2020年 2021年 2021年
    于公司及控股子公司 2021 年度日常关联交易的议
    度股东 6月 24 www.sse.com.cn 6月 25案》、《关于公司 2021年银行按揭、融资租赁销售业大会 日 日务担保额度的议案》、《关于公司 2021 年向银行申请综合授信额度的议案》、《关于与山东重工集团财务有限公司开展金融业务的关联交易议案》10 项议案(公告编号:2021-056)表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会
    □适用 √不适用股东大会情况说明
    □适用 √不适用
    二、 公司董事、监事、高级管理人员变动情况
    √适用 □不适用
    姓名 担任的职务 变动情形
    周冠华 副总经理 离任
    王旭 总经理助理 离任
    田亮 副总经理 聘任
    公司董事、监事、高级管理人员变动的情况说明□适用 √不适用
    三、利润分配或资本公积金转增预案
    半年度拟定的利润分配预案、公积金转增股本预案是否分配或转增 否
    每 10股送红股数(股) 0
    每 10股派息数(元)(含税) 0
    每 10股转增数(股) 0利润分配或资本公积金转增预案的相关情况说明
    四、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响
    (一) 相关股权激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的
    □适用 √不适用
    (二) 临时公告未披露或有后续进展的激励情况股权激励情况
    □适用 √不适用其他说明
    □适用 √不适用员工持股计划情况
    □适用 √不适用其他激励措施
    □适用 √不适用
    第五节 环境与社会责任
    一、 环境信息情况
    (一) 属于环境保护部门公布的重点排污单位的公司及其主要子公司的环保情况说明
    √适用 □不适用
    1. 排污信息
    √适用 □不适用
    污染物类 污染物种 允许排放浓 实际排放浓度 实际排放
    执行标准 总量指标
    别 类 度 总量
    pH 6-9(无量纲) 7.16
    COD 500 mg/L 62 mg/L 《污水综合排放标准》 77.7/a 10.83 t/a
    SS 400 mg/L 37 mg/L (GB8978-1996) 1.165 t/a
    总锌 5.0 mg/L 0.06 mg/L 表 4三级标准 0.013 t/a水污染物
    总镍 1.0 mg/L 0.02 mg/L 0.02t/a 0.003 t/a总磷 8.0 mg/L 1.49 mg/L 《污水排入城市下水道水 0.1t/a 0.03 t/a氨氮 45 mg/L 16.5 mg/L 质标准》(GB/T31962-2015) 1.24t/a 0.58 t/a
    石油类 15 mg/L 0.88 mg/L 表 1中 B级标准 0.111 t/a
    3 3颗粒物 20 mg/m 8.3 mg/m 《锅炉大气污染物排放标 0.012 t/a3 3SO2 50 mg/m 3 mg/m 准》(GB13271-2014)中 3t/a 0.08 t/a
    3 3
    NOX 200 mg/m 81 mg/m 表 2燃气锅炉排放标准 15t/a 0.743 t/a
    3 3
    颗粒物 120 mg/m 8.5 mg/m 0.334 t/a大气 3 3 《大气污染物综合排放标SO2 550 mg/m 5 mg/m 0.318 t/a污染物3 3 准》(GB16297-1996)
    NOX 240 mg/m 3 mg/m 0.316 t/a
    表面涂装(汽车制造业)挥
    3 3
    二甲苯 70 mg/m 0.0018 mg/m 0.342 t/a
    发性有机物排放标准 DB
    挥发性有 3 3
    60 mg/m 5.16 mg/m 32/2862-2016 93.73 t/a 11.837 t/a机物昼间噪声 65dB(A) 52.7~58.9dB(A) 《工业企业厂界环境噪声厂界噪声 排放标准》(GB12348-2008)
    夜间噪声 55dB(A) 47.2~48.2dB(A)
    中 3类标准
    2. 防治污染设施的建设和运行情况
    √适用 □不适用
    (1)水污染物
    公司排水系统按雨污分流、清污分流要求建设。公司废水主要为工艺废水、生活污水、淋雨房排水、空压机间接冷却水和焊接接设备间接冷却水。
    公司工艺废水主要来自于涂装车间,废水主要为预脱脂池排水、主脱脂池排水、脱脂后水洗废水、表面调整工序排水、磷化池清洗废水、磷化后水洗废水、电泳池清洗废水、电泳后水洗废水、锅炉排水、漆雾净化废水和纯水制备过程产生的浓水。
    磷化池清洗废水和磷化后水洗废水经间歇式反应沉淀槽混凝反应预处理后,再经厂区污水处理站“絮凝反应+沉淀+絮凝反应+气浮”处理后通过污水管网排入汤汪污水处理厂。
    锅炉排水、纯水制备过程产生的浓水、空压机间接冷却水、焊接接设备间接冷却水、电泳池清洗废水、电泳后水洗废水、漆雾净化废水、表面调整工序排水、预脱脂池排水、主脱脂池排水和脱脂后水洗废水经厂区污水处理站“絮凝反应+沉淀+絮凝反应+气浮”处理后通过污水管网排入汤汪污水处理厂。
    厂区生活污水经化粪池预处理后和经厂区污水处理站处理后的生产废水通过污
    水管网排入汤汪污水处理厂。
    淋雨试验用水循环使用,定期作为清下水排入雨水管网。
    (2)大气污染物
    公司生产过程中产生的有组织废气主要是焊接工序产生的焊接烟尘、型材切割废气、车架抛丸废气、车身平整废气、焊接打磨废气、喷涂产生的漆雾、烘房产生的废气、总装补漆废气、打磨工序产生的打磨粉尘、燃气锅炉燃烧产生的烟尘、SO2、NOX等。
    (1)焊接烟尘和焊接打磨废气
    焊接烟尘和焊接打磨废气主要来源于焊装车间、冲压车间、车厢联合厂房的焊接工艺以及焊接点打磨,该部分废气经移动式焊接烟尘净化器收集处理,尾气在车间内无组织排放。
    (2)车架抛丸废气
    抛丸废气来源于冲压车间和车厢联合厂房的抛丸机,该部分废气经各抛丸机配套的“旋风+滤筒除尘器”收集处理后,通过公司 15m 高排气筒分别排放。
    (3)型材切割废气、车身平整废气
    型材切割废气来源于制件车间、冲压车间和车厢联合厂房的等离子切割机,车身平整废气来源于车厢联合厂房。该部分废气经各切割机配套的“滤筒除尘”器收集处理后,切割废气通过公司 15m高排气筒分别排放,平整废气通过公司 18m 高排气筒分别排放。
    (4)喷涂产生的漆雾喷漆废气(含油漆补点)来源于涂装车间和车厢联合厂房,漆雾分别经过“水旋式气雾净化装置+干式多级过滤+活性炭吸附+催化燃烧(CO)”和“活性炭吸附+催化燃烧(CO)”处理后分别通过排气筒排放(两个排气筒分别为 55米和 35米)。
    (5)烘房烘干产生的有机废气
    烘干有机废气来源于涂装车间和车厢联合厂房,两个车间分别配套了蓄热式高温焚化设备 RTO。
    蓄热式高温焚化设备 RTO 的工作原理:把有机废气加热升温至 760~800℃左右,使废气中的 VOC 氧化分解,成为无害的 CO2 和 H2O;氧化时的高温气体的热量被蓄热体“贮存”起来,用于预热新进入的有机废气,从而节省升温所需要的燃料消耗,降低运行成本。
    经高温分解处理后的尾气分别经 24m高 RTO 燃烧排气筒排放。
    (6)锅炉燃烧废气
    公司有 3 台 WNS2.8-1.0/95/70-Q 燃气热水锅炉(两用一备),主要为喷涂前处理加热用,燃料为天然气。天然气属于清洁能源,燃烧废气通过 15m 高排气筒排放。
    公司无组织排放的工艺废气主要为制件车间的焊装烟尘、焊装车间及车厢联合厂房的焊装、打磨烟粉尘;制件、冲压车间由于切割粉尘;涂装工序有机溶剂挥发的无组织排放废气;车辆尾气。通过废气收集和处理设备应定期检查、检修和维护,确保其正常运行;加强车间自然通风、加强管理,所有操作按照规范执行;在满足汽车性能检验的前提下,减少汽车怠速行驶,减少汽车尾气排放等方式减少无组织废气的产生和排放。
    (3)固体废弃物
    公司固体废弃物主要为废金属料、废包装材料、焊接残渣、废油、废漆渣、磷化渣、污水处理污泥、废溶剂、废油漆桶、废过滤袋、废密封胶、化学分析废液,其中磷化渣(HW17)、废油漆桶(HW49)、废漆渣(HW12)、污水处理站污泥(HW17)、废油(HW08)、废溶剂(HW06)、废密封胶(HW13)为危险固废, 厂区内建设有符合《危险废物贮存污染控制标准》 (GB18597-2001)的危险废物暂存场,各类危险废弃物分类收集和暂存,并委托有资质的第三方进行处置。
    (4)噪声
    公司主要噪声主要为液压机、压力机、焊机、冷却塔、空压机、等离子切割机、风机等。优先采用低噪声、振动小的工艺设备从源头降低噪声, 高噪声设备如风机、水泵、空压机等设置单独站房和增加消声器等进行隔音消音处理。在采取各种减声降噪措施后,昼间和夜间各厂界噪声均达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)3类昼、夜间标准。
    3. 建设项目环境影响评价及其他环境保护行政许可情况
    √适用 □不适用
    公司自投建以来就秉承“保护环境,节能减排”的发展理念,严格遵守相关国家法律法规。公司已按国家有关建设项目环境管理法规要求,进行了环境影响评价并通过了环保审批,具体情况如下:
    公司“汽车零部件生产项目”于 2011年 9月 14日获得江苏省环境保护厅《关于对潍柴(扬州)亚星汽车有限公司汽车零部件生产项目环境影响报告书的批复》(苏环审[2011]174号)。该项目于 2016年 6月依照《关于加强建设项目重大变动环评管理的通知》(苏环办[2015]256 号)文件相关要求完成《潍柴(扬州)亚星汽车有限公司汽车零部件生产项目变动环境影响分析报告》的编制。公司“汽车零部件生产项目”于 2016年 10月 20日通过了扬州市环境保护局的环保竣工验收(扬环验[2016]62号)。
    公司“天然气锅炉项目”于 2015年 12月 29 日获得扬州市邗江区环境保护局《关于对潍柴(扬州)亚星汽车有限公司天然气锅炉项目环境影响报告表的批复》(扬邗环审[2015]97号)。该项目于 2016年 8月 15日通过了扬州市邗江区环境保护局的竣工环保验收。
    公司 2019 年 12 月 15 日在全国排污许可信息管理平台上进行排污许可证申报并通过审核,许可证号为:9132100356780558XF001R,有效期至 2022年 12 月 14日。
    4. 突发环境事件应急预案
    √适用 □不适用
    为了加强对突发性环境污染事故进行预防管理和快速有效处理,根据上级环保部门环境污染事故预防和应急处理的相关要求,结合公司实际情况,根据《中华人民共和国突发事件应对法》及《江苏省实施<中华人民共和国突发事件应对法>办法》等法律法规要求,编制潍柴(扬州)亚星汽车有限公司突发性环境事件应急预案和环境风险等级评估报告。同时,定期组织公司内部宣贯、培训,年度组织应急演练、评审,提高公司应对突发环境污染事故的能力,有效预防和控制环境污染事故的发生。
    5. 环境自行监测方案
    √适用 □不适用
    为自觉履行保护环境的义务,主动接受社会监督,按照国家相关法规以及标准等要求,均制定了相应的自行监测方案,并严格按照企业自行监测方案的要求开展监测工作。
    检测指标包括:1、废气:甲苯、二甲苯、非甲烷总烃、油烟、颗粒物、 SO2、 NOX、烟尘; 2、废水: COD、氨氮、 SS、总磷、阴离子表面活性剂、石油类、 pH、锌、镍; 3、厂界噪声:东、西、南、北厂界噪声。其中,废气污染因子甲苯、二甲苯、非甲烷总烃已安装在线监测设备,废水污染因子 pH、COD、氨氮、磷酸盐、总镍已安装在线监测设备,其余污染因子监测均委托有相关业务资质的第三方检测机构进行监测,监测结果全部达标。
    6. 报告期内因环境问题受到行政处罚的情况
    □适用 √不适用
    7. 其他应当公开的环境信息
    √适用 □不适用
    根据《中华人民共和国环境保护法》及《企业事业单位环境信息公开办法》 (环
    保部第 31号令)的相关规定,公司官网中设置环保信息相关栏目板块,公示公司环境相关信息
    (二) 重点排污单位之外的公司环保情况说明
    □适用 √不适用
    (三) 报告期内披露环境信息内容的后续进展或变化情况的说明
    □适用 √不适用
    (四) 有利于保护生态、防治污染、履行环境责任的相关信息
    √适用 □不适用
    公司采用先进生产设备,产生的废气、废水均经过有效处理后达标排放,固废均委托有资质单位处置利用。
    (五) 在报告期内为减少其碳排放所采取的措施及效果
    √适用 □不适用
    绿化:公司绿植种类丰富,绿化水平较高,能有效吸收排放的二氧化碳;
    能源:公司涉及太阳能热利用、太阳能光伏发电等多种形式的可再生能源利用,并且建有屋顶分布式太阳能光伏电站,极大降低了电能的使用;
    照明:公司的照明设计采用分区、分组与定时自动调光灯措施;厂区及各房间或场所采用 LED等节能型照明灯具,照明功率密度均符合 GB50034标准要求;利用天窗采光进一步利用自然光照明,有效降低了能耗;
    生产:专用设备符合产业准入标准;采用行业内先进设备与先进工艺并配备完善的环保处理设备;未使用已明令禁止生产、使用的和能耗高、效率低的设备,大量使用了节能型高效通用用能设备,设备及其系统的实际运行效率均处于设备经济运行的负载率范围,通用用能均能达到国家能效限定值要求,能够有效减少碳排放;
    管理体系:公司已建立能源管理体系,能够定期开展能源评审,有确定的能源管理目标指标和能源管理实施方案,并结合绩效考核、精益生产提案、奖励等多种手段,不断挖掘节能改造以及用能结构优化项目。
    二、 巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作具体情况
    □适用 √不适用

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