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| 长久物流(603569)经营总结 | | 截止日期 | 2026-06-30 | | 信息来源 | 2026年中期报告 | | 经营情况 | 二、经营情况的讨论与分析
（一）2026年上半年经营概况
2026年上半年，国内汽车行业呈现显著结构性分化特征，整体内需市场持续收缩，终端消费需求偏弱。报告期内国内汽车终端销量992.1万辆，同比下降21.1%，乘用车消费需求持续疲软。
受国内汽车内需低迷、整车物流行业运价持续低位运行，以及人工、燃油等运营成本上行等多重不利因素影响，公司整体经营业绩同比有所回落。报告期内，公司实现营业收入162,427.42万元，同比下降7.64%；归属于母公司股东的净利润744.90万元，同比减少26.75%。
（二）主要重点工作
面对汽车行业结构性调整与短期经营压力，公司主动把握行业发展新机遇，积极调整经营策略，深耕汽车及零部件出口物流、公铁水多式联运优质赛道，对冲国内传统业务下滑压力。依托行业政策红利，公司紧跟国家物流行业合规提质增效的发展导向，坚守合规底线，持续优化业务结构、完善跨境物流配套体系、夯实核心客户资源。同时，公司持续强化内部精细化管理，严控各项经营成本，规范业务运营流程，积极应对行业竞争，提升经营质效与核心竞争力。
1、强化第三方整车物流整合服务能力
在运力资源层面，公司构建“自有运力+外协运力”协同保障体系，依托2,400余台自有中置轴轿运车夯实公路基础运力供给，同时整合优质外部承运商运力，充分保障干线运输运力充足稳定。通过动态优化运输线路、科学调配运力资源，有效降低车辆空驶率，持续提升单车周转效率与干线运输集约化水平。水路运力方面，公司整合3艘国际滚装船、3艘近洋海船及3艘江船运力资源，持续完善水路运输布局，稳步推进公路、铁路、水路多式联运一体化体系建设，提升综合运输效率与运力调配灵活性。
仓储网络布局方面，公司将依据区域市场需求与交通枢纽分布，优化公司的全国仓储节点，推动“公铁水”联运与“仓干配”一体化服务深度融合，针对不同客户的差异化需求，建立分级服务体系，通过数字化管理工具实现订单处理、运输监控、仓储管理等环节的精细化运营，提升服务响应速度与交付质量。
2、深化国际汽车物流一体化服务布局
2026年上半年，公司国际业务板块紧抓国内汽车出口高速增长的行业红利，积极应对地缘政治波动、国际航运市场波动等外部不确定性因素。海运领域，公司自有“久洋吉”等3艘国际滚装船稳定投入运营，航线运营高效有序，整体业绩表现稳健。公路跨境物流领域，公司深耕中亚核心海外市场，匹配客户跨境运输需求，打造品质出口运输线路，具备TIR跨境公路运输承载能力。KD业务方面，公司组建专业化运营团队，优化主流车型成套拆装工艺及标准化作业流程，形成KD项目运营管理能力。组织与数字化建设同步提质增效，落地“前中后台”专业化运营架构，依托数字化系统完善跨境业务全流程联动机制，助力提升国际业务协同运营能力与服务水平。
3、完善新能源业务产品矩阵体系
在政策推动新型储能发展的背景下，公司已构建工商业储能、家庭储能、移动储能全场景产品体系，依托长久新能源滁州工厂的产能支撑，重点研发高安全性、长寿命的储能电池系统与智能管理系统，提升产品性能与成本优势，夯实储能业务核心竞争力。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
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