| 经营评述 | 第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
公司主要从事汽车电子精密零部件、非汽车连接器及零部件和精密模具的研发、生产和销售。公司通过与客户同步研发设计，整合注塑、冲压、绕线、焊接、组装、检测等一系列工艺技术，以精密模具开发、自动化产线设计为支撑，向国内外知名的客户提供产品及模具设计、精密制造及检测等全流程配套服务，致力于成为下游客户高效、可靠的一站式合作伙伴。1.汽车零部件行业概况汽车零部件行业作为整车产业的上游行业，是支撑汽车工业发展的核心环节，属于汽车行业的重要组成部分。随着经济全球化和产业分工的细化，汽车零部件行业在汽车工业中的地位变得愈发重要。随着各大跨国汽车公司生产经营由传统的纵向一体化、追求大而全的生产模式逐步转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式，整车制造公司大幅降低了零部件自制率，与外部零部件制造企业建立了配套供应关系，形成了专业化分工协作的模式，这大幅推动了汽车零部件行业的发展。国际成熟的汽车工业通常拥有成熟的配套零部件市场。经过长期的发展和整合，成熟的汽车零部件市场具有产业集中的特点。国际知名的汽车零部件企业主要集中在北美、欧洲及日本，包括德国的博世、大陆，日本的电装，加拿大的麦格纳，美国的博格华纳等。这些企业规模大、技术力量雄厚、资本实力充足，能够引导世界零部件行业的发展方向。当前，包括我国在内的其余国家汽车零部件的大型企业数量较少，对全球汽车零部件整体格局的影响较小，但发展空间广阔。近年来，国际主要汽车零部件制造商的“本土化”战略推动了国内汽车零部件供应商进行产品的优化和创新，为我国汽车零部件行业带来了新的发展动力和国产替代的机遇。同时随着研发生产技术的逐步成熟，国内少数领先的汽车零部件企业已经在细分产品市场突破了海外厂商的技术垄断，具备了全球市场竞争力，不仅在国内实现了对于进口产品的国产替代，海外市场份额亦逐步增加。从市场规模来看，中国汽车零部件行业呈稳步增长态势。2.汽车电子行业的发展现状近年来，电子信息技术不断创新发展，汽车整车设计时更注重人们对于驾驶安全性、舒适性、娱乐性等需求，功能不断丰富，汽车电子技术在汽车的应用领域日益扩大。一方面，随着电气化部件的普及率提升、汽车工业的不断创新，汽车电子逐步替代机械发挥作用，电子燃油喷射装置、电子点火、电控自动变速器等车身电子控制系统逐步成为现代汽车的标准配置；另一方面，考虑到汽车舒适性和便利性，车载通信系统、全景影像系统等车载电子系统在汽车中的应用愈发普遍。在智能网联趋势下，汽车逐步由传统的代步工具向同时具有交通、娱乐、办公、通信等多种功能的新一代智能移动空间和应用终端升级，实现车联智能网联功能的驾驶辅助系统、车联网系统以及智能座舱系统相关电子设备逐步成为研发应用的重点领域之一。当前，汽车电子技术仍在持续深化、迭代，汽车电子设备成本占比提升。随着电子信息技术、网络技术的飞速发展，车载电子系统取得了长足进步，车载导航、车联网、娱乐系统和影像系统的渗透率持续提高。新能源汽车的发展趋势促使汽车电子技术被广泛应用，如动力电池管理系统、IGBT功率模块等新能源三电系统逐步成熟，新能源汽车在续航和动力上竞争激烈。车联网、无人驾驶技术以及人工智能技术的发展为汽车电子未来的应用提供了广泛空间。汽车电子技术的应用程度已经成为衡量整车水平的主要标志之一。
数据来源：中投顾问产业研究中心
目前，在不同类型汽车中，汽车电子在整车成本中的占比不尽相同。由于采用电力驱动，新能源汽车的结构有别于传统的燃油汽车，动力电池、驱动电机、电控三大系统成为汽车的核心功能部件，汽车电子成本占整车价值比重将进一步提升。3.非汽车连接器行业经过多年发展，连接器总体市场规模保持了持续增长的态势。连接器行业对下游应用领域的变化反应敏锐，终端市场的规模增长与技术更迭将推动未来连接器市场规模持续扩大。连接器广泛应用于汽车电子、通信、消费电子、工业、轨道交通等诸多领域。各应用领域连接器的基本工作原理基本相同，但由于特定应用场景、应用需求的不同，连接器的制造工艺、质量标准、形态均有所差异。通讯连接器产品需要满足特性阻抗、插入损耗、电压驻波比等电气指标，需要实现低信号损耗、低驻波比、微波泄漏少等功能要求。随着通信网络建设进程的加快，通讯连接器作为通讯设备的关键部件之一，市场需求也将不断增长。消费电子连接器广泛应用于日常消费者生活使用的电子硬件产品，包括数码设备、家用电器、学习硬件和可穿戴设备等。消费电子连接器产品呈现标准化、小型化的特点。随着居民可支配收入的不断增长，人们对于消费电子的需求日益增长，带动了消费电子连接器市场的快速增长。近几年，新兴领域给连接器行业带来更多商机，这些新兴领域包括自动驾驶、AR/VR、机器人、无人机、共享单车、智能穿戴等，随着物联网、新能源汽车、工业自动化等新兴技术的蓬勃发展，连接器作为电子设备间不可或缺的桥梁，其需求将大幅增长。4.公司行业地位公司定位为汽车零部件行业的二级供应商，主要产品所处产业链位置、上游主要原材料及主要生产工艺、下游应用领域示意图如下： 公司在国内外市场积累了一批保持长期稳定合作关系的全球知名客户，其中多数优质客户属于行业龙头企业，主要包括联合电子、博世、博格华纳、泰科电子、安费诺等知名跨国集团。
四、主营业务分析
1、概述
2024年，公司实现营业收入 84,316.77万元，较去年增加 11.13%；实现归属于上市公司股东的净利润 4,530.33万元，
较去年减少 29.44%；经营活动产生的现金流量净额 7,370.42万元，较去年减少 19.94%。2024年公司销售收入实现平稳增长。报告期内，公司主要经营情况如下：
（1）加大研发投入，持续推出新产品
公司持续加大研发投入，2024年研发费用投入达 5,678.96万元，较去年增长21.52%。公司长期以来注重研发创新，
不断完善生产工艺、推进智能化工厂建设，加强自主研发投入，持续与客户同步开发产品，产品复杂程度不断提升。
2024年，电子助力转向系统部件等产品陆续量产，新能源和智能驾驶类项目占比进一步提升，产品结构进一步优化。
（2）新能源产品收入不断增加
公司顺应行业发展趋势，积极布局新能源三电系统以及智能驾驶等新能源汽车产品。公司依托较为全面的工艺技术
能力和丰富的产品开发经验，深入下游客户的同步开发，加大主要为新能源汽车开发的其他相关产品的拓展力度。2024年，公司新能源产品收入达 11,693.53万元，较去年同比增加 47.19%。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
（2） 占公司营业收入或营业利润 10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 适用 □不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
是 □否
行业分类 项目 单位2024年2023年 同比增减
汽车零部件制造 销售量 件 737,436,745 724,179,905 1.83%生产量 件 743,913,565 697,297,325 6.69%库存量 件 69,493,626 63,016,806 10.28%非汽车连接器及部件 销售量 件 154,919,994 148,391,048 4.40%生产量 件 157,327,590 146,705,318 7.24%库存量 件 10,199,685 7,792,089 30.90%相关数据同比发生变动 30%以上的原因说明适用 □不适用非汽车连接器及部件库存量增多，主要系销售额及预期销售额增加，生产备货增加所致。
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 不适用
（5） 营业成本构成
行业和产品分类
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
是 □否
本集团于2024年 1月设立了全资子公司泰国维科。
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、研发投入
主要研发项目名
称 项目目的 项
目
进
展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响新能源汽车电池包连接器 研发抗高、低温变化；防护等级更高耐用电池包连接器，以适应电动汽车电池组紧凑化，更高安全性的要求。 完成 良好的绝缘；防尘防水、油气，综合防护等级达到 IPX9 生产新能源汽车电池包连接器，提高了公司在新能源汽车零部件市场的竞争力。ESP电子稳定系统支架单元研发口、电源接口。本研发项目拟开发将信号 完成 ESP电子稳定系统支架单元体积小，能防止各种信号间的相互干扰，能抗复杂的使 ESP电子稳定系统在新能源汽车和传统燃油汽车都可以接口、指令进出接口、电源接口集成在一起的一个支架上。 用环境。密封性要求高，要求等级达到 IPX9；要耐低温氏度。 使用，该产品的生产提高了公司在汽车零部件市场的占有率。模具技术类研发度；提高模具镶块深腔长镶块冷却效率；
开发模具浇注系统平衡技术；使精密注塑模具侧抽芯结构简化，动作更加平顺，减少故障率。 完成 模具注塑生产的产品尺寸波动小，不同批次间质量一致性高；模具保养周期长，总不良品比率控制在 0.4%以内， 模具技术类研发提升公司的模具设计制造能力，生产的产品质量稳定，在模具设计制造技术能力有更高的竞争力。自动驾驶传感器清洗单元组件项目 自动驾驶各种传感器如果沾有灰尘、异物，会影响到传感器的效果精度。严重的会影响车子的安全性能，本研发项目拟开发控制对这些传感器不定期的清洗的电磁阀组件。 完成 采用了新型的防松动屏蔽壳电磁阀组件装配模式，确保清洗电磁阀在机械振动过程不松动，同时过盈配合下电磁线圈组件又不会因为过度变形影响性能。 自动驾驶传感器清洗单元组件的生产，为公司在汽车自动驾驶相关的产品开拓了市场，适应跟上汽车自动驾驶技术的发展第二代国六排放汽车喷油器电磁阀研发项目 汽车国六排放标准推行以来，随着技术的发展，为了排放控制更优化，燃油的压力可以再次提高，以提高燃油的燃烧效率，这样可以更进一步的优化排放。研发开发新一代喷油器电磁阀以适应更高要求的排放。 完成 线束与电磁线圈连接后通过注塑成型为一体，简化电磁阀的结构，提高密封性。 公司生产的汽车零部件技术紧跟汽车整体的发展，提高了市场的竞争力。新能源电驱电机Audi PPE 电流转接桥项目 新能源汽车驱动电机电压 800伏左右，峰值 1600伏。常规的电机与供电系统直连，会有以下缺陷：1.易生成铜绿尤其是电缆与电机电磁线连接处，结果就是会导致电机供电不稳定。2.在电机瞬间高压是也易产生于电弧放电。3.安装方便。本研发项目拟开发专用的电桥避免上述缺陷。 完成 电源逆变器与驱动电机的桥联，并且起到部分散热功能，方便装配维修。 提升公司在新能源汽车核心零件的制造技术，为新能源汽车提供高质量、低成本的零件。电动汽车 800V平台 EMC滤波器组件研发项目 800V电压平台推出后，相较于 400V平台，工作电流更小，降低电路内阻损耗，提升了使用效率。在功率不变的前提下，采用 800V电压电源去杂波要求更高，让电源更加平顺，控制更加精准。本研发项目开发这类滤波器将组件中的磁环、导电铜排、接地片、固定套环、螺栓与铜排铆接后一起注塑成型为一体的结构。 完成 降低角度误差，提高变压比，输入和输出阻抗一致性，电气性能满足要求。 滤波器组件的生产，可以进一步扩大公司汽车核心零部件的占有份额。
该项目开发的模具
性能可达到国际先
进水平，项目研发成功后，成果转化快。光伏电源逆变器芯片封装项目 光伏电源逆变器是光伏发电系统的重要部件,其性能对光伏系统的应用产生较大影响。要求更高的可靠性：光伏电站系统主要用于边远地区，许多电站无人值守和维护，这就要求逆变器耐用性更好。本研发项目开发更加耐恶劣气候的逆变器芯片封装。 进行中 通过采用工程塑料聚邻苯二甲酰胺（PPA）一体注塑成型。有高耐热性、高强度、良好的硬度、抗冲击性。在高温、高湿环境下仍能保持良好的机械性能，连续使用术，拓宽市场。智能驾驶无钥匙组件 汽车无钥匙系统可以对汽车远程控制和靠近感应，其利用了先进的 RFID无线射频技术和身份编码识别系统。无钥匙组件内部有精密的电子元件，外界电磁、电场会影响其正常工作。本研发项目拟开发一种屏蔽组件，这种屏蔽组件能对电磁、电场进行屏蔽，对油、汽等隔离。 进行中 嵌件注塑模具更好地包容嵌件自身的公差、嵌件在模具内定位更加平顺、精准，提高注塑生产的效率；屏蔽组件密封等级要求 IP6K7。 汽车无钥匙系统在传统燃油汽车和新能源汽车都适用，无钥匙组件的量产提升了公司汽车零部件市场占有率，并且能开拓国外市场。IGBT功率模块封装框架研发项 电动汽车电控系统 IGBT功率模块通常集成了多种功率半导体器件，如 IGBT、 进行 隔离油、化学其他等对芯片等电子器件的侵蚀，有良好 提升公司在电动汽车 IGBT功率模块目 MOSFET、二极管等，以及控制电路、散热设备等。开发专门的封装构件将这些零件集成在一起，以工程塑料为基本材料的框架内包括导电铜排、绝缘纸以及固定的螺套。 中 的散热性能，并且屏蔽电磁干扰。 制造的技术，在IGBT功率模块市场上有更高的竞争力，为电动汽车提供高质量的电控零部件电控 BUSBUR电机的零部件，该部件要求耐压 2700V,耐高温，散热效率高以及抗振动等。也就要求零部件制造成本更低。本研发项目针对这些需求，研发了一种专用的高压接线器总成。将导电铜排、接线螺母和定位环，通过采用工程塑料聚苯硫醚（PPS）一起注塑成型。 进行中 耐压到达 2700V,漏电流小10uA；制造成本低。 提升公司在电动汽车电控系统核心零部件制造技术，以及这类多嵌件模具设计开发技术，提高了这类产品在市场上的竞争力。电动卡车 HCV平台 EMC滤波器组件研发项目 由于卡车工况更为恶劣，电控滤波器组件需要有更高的抗冲击、防尘、防油等性能。本研发项目开发电动卡车 EMC滤波器组件以满足这些性能要求 进行中 高压电源铜排与壳体通过嵌件注塑集成一体，增加密封性和绝缘性，提高滤波器组件的寿命，滤波单元的耐用性更佳。 电动卡车滤波器组件的生产，提升了滤波器组件的制造技术，可以进一步扩大公司在商用车核心零部件的市场。新能源汽车（混合动力、电动汽车）热管理系统TMS电子水泵电机定子研发项目 定子与转子的配合气隙小于 0.25mm;内孔直径偏差小密封性能要求达到汽车的极限工况下的要求；水泵总成连续运转 10000小时无故障。 进行中 定子与转子的配合内孔直径偏差小于±0.1mm,圆度控制在0.15mm以内;密封性能要求达到：在相对气压 0.5bar下，泄漏量要小于 1ml/分钟。 进入了新能源汽车热管理系统核心零部件市场，提升公司在水泵电机开发制造的技术能力。新能源汽车（混合动力、电动汽车）自动驾驶转向控制系统连接器研发项目 自动驾驶电传系统关键零部件，连接控制器和执行机构，确保它们之间信号传输稳定，传输数据量大，传输速度更快。 进行中 信号采集、信号输出以及电源等通路集成在一个模块上；这些零件通过工程塑料一体注塑的工艺集成为一个整体。提高了数据传输效率。 进入了新能源汽车自动驾驶系统重要零部件市场，提升公司在该系统零部件的开发制造的技术能力。新能源汽车空气悬挂系统空气气路电磁阀研发项目 电磁阀需要快速响应，精确控制空气流量。要求响应时间、耐久性、密封性能等。新能源汽车的特殊需求可能包括更高的可靠性和更低的能耗。 进行中 电磁阀响应频率：最高每分钟达到 300次；电磁阀要长时间在高温（120°）、低温（-40°）环境下工作，这方面的温冲耐久性试验要达到1500小时； 进入了空气悬挂系统核心零部件市场，扩大了电磁阀的制造种类。电动汽车电源逆变器功率控制系统芯片引线连接框架模具研发项目 IGBT、MOSFET、二极管等、3种共 9个电铜排以及散热件等，此构件将这些零件集成在一起，以工程塑料为基本材料的框架内，并且将芯片输入输出点通过引线连接到框架的端子上。 进行中 长期使用温度可达 200度，电气绝缘性好；耐油、化学气体。连接铜排被这种工程塑料包敷，隔绝了空气。连接螺母和定位环也被注塑固定在一起，减少了连接环节，安装方便 提升公司在电动汽车逆变器功率模块制造的技术，在逆变器功率模块市场上有更高的竞争力。汽车底盘线控转向控制器信号输入、输出及驱动电源接口总成组件研发项目 数据传输稳定，有较强的抗振动和冲击性能；能耐各种环境气候能力。 进行中 抗机械冲击在 X,Y,Z三个方向，加速度 30G各 8次不损坏，信号传输正常；防尘防水、油气，综合防护等级达到 IPX7 提升汽车转向模块的关键部件的制作能力，扩大汽车电控系统核心零部件的市场占有率。新能源汽车电控系统零件产品后处理加工工艺研发项目 提高新能源汽车电控系统零件焊接加工的质量，降低制造成本。 进行中 通过特殊化学试剂进行超声波清洗；定期对模具表面进行干冰清洗等以达到批量有效去除铜端子表面的有机物——如油脂、指纹、胶残留等。 提升新能源汽车核心零件质量，降低成本，推动新能源汽车整体质量的提升能力，扩大市场占有率。后处理工艺加工后的产品表面张力在 42mN/m。新能源氢燃料汽车氢气储气瓶瓶口气体控制电磁阀研发项目 氢能源汽车氢气瓶高压可能达到 35MPa甚至 70MPa，需要确保安全性和可靠性。该电磁阀在紧急情况下快速切断气源。同时在高压密封性可靠，在极端压力下不会泄漏。 进行中 产品的耐久性：产品长时间在高温（140°）、低温（-40°）环境下仍旧保持原有的技术性能，耐久性试验要达到 2200小时；泄漏量（密封性能）:工作压力 16巴条件下,每分钟小于8ml。 氢能源汽车氢气供给系统的关键零部件，该电磁阀的批产扩大了氢能源汽车零件市场占有率。增程汽车 800V平台 EMC滤波器组件研发项目 滤波器组件需要耐受更高的电压。并且体积紧凑和重量轻量化，同时保证足够的绝缘性，需要提高铜排和磁环定位精度，以适应增程电动汽车的功能需求。 进行中 模具排气效率高塑件支架注塑充填充分；高铜排和磁环定位精度控制在 0.2mm以内， 增程汽车 800V平台EMC滤波器组件批量生产，滤波器组件扩大到多种新能源汽车平台，提高了在核心零部件的市场占有份额。本期公司研发人员增加主要系研发项目增多所致。研发投入总额占营业收入的比重较上年发生显著变化的原因□适用 不适用研发投入资本化率大幅变动的原因及其合理性说明□适用 不适用
5、现金流
投资活动产生的现金流量净额增加主要系本年购买理财产品减少所致；筹资活动产生的现金流量净额减少主要系上年公
司在创业板上市成功并收到募集资金所致。报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 适用 □不适用报告期内，公司长期资产折旧摊销、财务费用、信用减值损失、递延所得税资产等事项影响本期净利润，但不影响本期经营性现金流，详见财务报告现金流量表补充资料。
五、非主营业务情况
适用 □不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
适用 □不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
不适用
七、投资状况分析
1、总体情况
适用 □不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 不适用
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2） 衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
适用 □不适用
（1） 募集资金总体使用情况
适用 □不适用
（1） 本期已使
用募集资
金总额 已累计使用
募集资金总
额（2） 报告期末募集资
金使用比例
（3）=（2）/
（1） 报告期
内变更
用途的
募集资
金总额 累计变更用
途的募集资
金总额 累计变更用
途的募集资
金总额比例 尚未使用
募集资金
总额 尚未使用募
集资金用途
及去向 闲置两年以
上募集资金
金额
2023 首次
公开
金专户 0
根据中国证券监督管理委员会于2023年5月18日签发的证监发行字[2023] 1112号文《关于同意上海维科精密模塑股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》上海维科精密模塑股份有限公司（以下简称“本公司”）于2023年 7月向社会公众发行人民币普通股 34,563,717股，每股发行价格为人民币19.50元，募集资金总额为 673,992,481.50元。扣除发行费用人民币 72,708,418.03元后，实际募集资金净额为人民币 601,284,063.47元（以下简称“募集资金”），上述资金于2023年7月17日到位，业经普华永道中天会计师事务所予以验证并出具普华永道中天验字(2023)第 0372号验资报告。截至2024年12月31日，本公司本年度使用募集资金人民币 169,835,314.48元，累计使用募集资金总额人民币 413,453,130.46元，尚未使用的募集资金余额人民币 187,830,933.01元，募集资金专户余额人民币 2,172,391.64元，募集资金专户余额与尚未使用的募集资金余额的差异为：购买理财产品账户余额人民币 191,710,800.00元，理财产品收益人民币5,636,446.48元，募集资金银行利息（扣除手续费）人民币 415,812.15元。
（2） 募集资金承诺项目情况
适用 □不适用
(3)＝
(2)/(1) 项目达到预
定可使用状
态日期 本报
告期
实现
的效
益 截止报告
期末累计
实现的效
益 是否达到
预计效益 项目可行
性是否发
生重大变
化
承诺投资项目
2023年首次公开发行股票2023年07月21日 汽车电子精密零部件生产线扩建项目 生产化项目 运营首次公开发行股票2023年07月21日 暂未确定用途的超募资金 不适用 否 6,828.41 6,828.41 0 0 不适用 否补充流动资金（如有） -- 9,800 9,800 4,900 9,800 -- -- -- -- --到计划进度、预计收益的情况和原因（含“是否达到预计效益”选择“不适用”的原因） 报告期处于建设阶段，未到可使用状态。项目可行性发生及不影响募集资金投资项目正常进行的前提下，拟使用 4,900万元用于永久补充流动资金及偿还银行贷款。截至2023年12月31日，本公司已将上述超募资金用于永久补充流动资金。于2024年8月8日，公司召开第二届董事会第二次会议、第二届监事会第二次会议，于2024年8月26日召开2024年第二次临时股东大会，表决通过了《关于使用部分超募资金永久补充流动资金及偿还银行贷款的议案》，同意公司使用不超过人民币 4,900万元的超募资金永久补充流动资金及偿还银行贷款。截至2024年12月31日，公司已将上述超募资金永久补充流动资金及偿还银行贷款。募集资金投资项目实施地点变更情况 不适用募集资金投资项目实施方式调整情况 不适用募集资金投资项目先期投入及置换情况 适用于2023年9月18日，本公司召开第一届董事会第十七次会议及第一届监事会第九次会议审议通过了《关于使用募集资金置换先期已投入募集资金投资项目及已支付发行费用的自筹资金的议案》，同意公司使用募集资金 9,819.84万元置换已用自筹资金支付的先期投入募投项目费用和发行费用。普华永道中天会计师事务所(特殊普通合伙)已就上述事项出具了普华永道中天特审字(2023)第 2858号《上海维科精密模塑股份有限公司截至2023年9月18日止以自筹资金预先投入募集资金投资项目及支付发行费用情况报告及鉴证报告》。公司已完成使用募集资金置换先期投入募投项目和已用自筹资金支付的先期投入募投项目费用和发行费用。用闲置募集资金暂时补充流动资金情况 不适用项目实施出现募集资金结余的金额及原因 不适用尚未使用的募集资金用途及去向 存放于理财账户和募集资金专户中。募集资金使用及披露中存在的问题或其他情况 针对公司使用闲置募集资金进行现金管理事宜，公司已在宁波银行与建设银行开立了专用结算账户（开户行：宁波银行上海闸北支行营业部，账号：
70220122000175474；开户行：中国建设银行上海市分行营业部，账号：31050236360000000238）；上述账户专用于暂时闲置募集资金进行现金管理的结算，未用于存放非募集资金或其他用途。
（3） 募集资金变更项目情况
□适用 不适用
公司报告期不存在募集资金变更项目情况。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
□适用 不适用
公司报告期内无应当披露的重要控股参股公司信息。
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表
适用 □不适用
接待时间 接待
地点 接待方
式 接待对象
类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引2024年05月10日 线上 网络平台线上交流 机构、个人、其他 线上参与维科精密2023年年度业绩说明会的广大投资者2023年度营收增长原因、业
十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
□是 否
公司是否披露了估值提升计划。
□是 否
十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。□是 否
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