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| 一彬科技(001278)经营总结 | | 截止日期 | 2022-12-31 | | 信息来源 | 2022年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求 公司主营业务为汽车零部件的设计、开发、生产和销售，公司产品广泛应用于传统燃油车和新能源汽车。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“36 汽车制造业”，细分行业为“3670 汽车零部件及配件制造”。
（一）2022年我国汽车市场整体情况
根据中国汽车工业协会数据显示，我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一。2022年，尽管芯片结构性短缺，原材料价格高位运行、局部地缘政治紧张等诸多不利因素影响，但在购置税减半等一系列稳增长、促消费政策的有效拉动下，在全行业企业共同努力下，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好，实现正增长，展现出强大的发展韧性。2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和 2.1%,延续了去年的增长态势。其中乘用车在稳增长、促消费等政策拉动下，实现较快增长，为全年小幅增长贡献重要力量;商用车处于叠加因素的运行低位。新能源汽车持续爆发式增长，全年销量超 680万辆，市场占有率提升至 25.6%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段，汽车出口继续保持较高水平，屡创月度历史新高，自8月份以来月均出口量超过30万辆，全年出口突破300万辆有效拉动行业整体增长;中国品牌表现亮眼，紧抓新能源、智能网联转型机遇全面向上，产品竞争力不断提升，其中乘用车市场份额接近50%，为近年新高。
（二）汽车零部件行业发展情况
汽车零部件行业为汽车整车制造业提供相应的零部件产品，包括冲压件产品、注塑组件产品等，是汽车工业发展的基础，是汽车产业链的重要组成部分。随着世界经济全球化的发展以及汽车产业专业化水平的提高，汽车零部件行业在汽车产业中的地位越来越重要，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。整车制造与技术创新以零部件为基础，零部件的创新与发展又能推动整车产业的发展。
1、全球汽车零部件行业概况
随着各大跨国汽车公司生产经营由传统的纵向一体化、追求大而全的生产模式逐步转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式，整车制造公司大幅降低了零部件自制率，与外部零部件制造企业建立了配套供应关系，形成了专业化分工协作的模式，这大幅推动了汽车零部件行业的市场发展。国际较为成熟的汽车工业市场通常具备成熟的配套零部件市场。经过长期的发展和整合，成熟的汽车零部件市场具有产业集中的特点。国际知名的汽车零部件企业主要集中在北美、欧洲及日本，包括德国的博世（Robert Bosch GmbH）、德国的大陆（Continental AG）、日本的电装（Denso Corp.）、加拿大的麦格纳（Magna International Inc.）、美国的德尔福（Delphi Automotive）等。这些企业规模大、技术力量雄厚、资2、我国汽车零部件行业发展概况
我国汽车零部件行业兴起于二十世纪五十年代。在起步阶段，汽车零部件制造企业技术水平较为薄弱，对整车厂商的依赖性较强。随着我国经济的高速发展和居民收入水平的提高，汽车消费市场迅速扩张，为我国汽车零部件行业的快速发展奠定了基础。配套产业政策的相继出台，为我国汽车零部件行业的发展壮大创造了良好的外部环境。同时，中国汽配市场的巨大潜力和较为低廉的劳动力成本吸引了国际汽车零部件企业在中国投资设厂，进一步推动了我国汽车零部件制造业的发展壮大。经过多年的积累和发展，汽车零部件企业不断改进生产工艺、降低生产成本、提高产品质量，在技术水平和生产管理水平上得到了很大程度的提高，形成了一批颇具实力的零部件制造企业。我国部分零部件制造企业已经进入了整车厂全球采购体系，具有较强的市场竞争力。汽车零部件制造企业通常围绕整车厂商而建，形成大规模的产业集群。近年来，吉林长春、湖北十堰、安徽芜湖、广东花都、京津冀环渤海、江苏扬州等汽车零部件产业基地迅速崛起，我国已逐步形成了六大产业集群，包括：以上海、江苏省和浙江省为核心的长三角产业集群，以重庆、四川省为核心的西南产业集群，以广东为核心的珠三角产业集群，以吉林省、辽宁省和黑龙江省为核心的东北产业集群，以湖北省、湖南省、安徽省为核心的中部产业集群，以北京、天津和河北省为核心的环渤海产业集群。近年来，在汽车工业快速发展的带动下，汽车零部件制造在技术水平、产业规模、产业链协同等方面取得了显著成绩； 市场规模不断扩大，形成了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系。目前国内汽车行业整车与零部件规模比例与成熟汽车市场有一定的差距，随着经济发展、国民收入增加、消费能力的提升，汽车零部件行业仍有较大的潜在市场空间。报告期内，国内汽车零部件行业呈现以下发展趋势：
（1）汽车产业链的技术与研发重心日益向零部件制造业倾斜。
（2）产业布局集群化、系统化开发、模块化制造及集成化供货成为全球汽车零部件产品制造的新趋势。
（3）专业化分工更加明显。
（4）汽车零部件市场集中度进一步提高。
我国汽车零部件制造企业的研发创新能力、海外市场开拓能力逐步增强，产品国际竞争力逐步提升，随着汽车零部件内资企业在国际市场上的布局拓展和技术提升，我国汽车零部件企业在出口整车配套市场上具有广阔的发展前景，将迎来新一轮的发展期。
(三) 公司的竞争地位及市场占有率
根据行业性质，汽车零部件行业的客户粘性总体较高。汽车行业下游厂商通常会根据自身的质量管理要求对供应商的研发水平、工艺过程、质量把控、财务状况、供应体系等订立严格的考核标准，通过评定后，供应商实际配套产品前都应经过严格的前期质量策划并经过完整的装机实验，产品通过考核后才能进车厂不会轻易更换零部件配套企业，整车厂和零部件企业的合作关系较为稳定。公司产品在下游汽车品牌中覆盖较为广泛，因此有稳定的客户资源。经过多年的经营，公司已经积累了较为丰富的优质客户，主要包括东风汽车、上汽通用、吉利集团（含沃尔沃品牌）、广汽丰田、东风本田、华晨宝马、北京奔驰、比亚迪等，且一直保持稳定良好的合作关系，在汽车零部件领域有较高的市场知名度，在研发能力和质量管控上得到了各大整车厂的认可，具备较强的市场竞争力。
四、主营业务分析
1、概述
2022年，针对汽车行业面临的现实困难，浙江等地陆续出台相关政策支持汽车零部件行业发展。中国零部件企业在较为困难的外部环境之下，借助政策扶持及新能源、智能化加速渗透，相关领域的零部件企业快速成长。
公司董事会及管理层紧密围绕公司发展战略和经营管理目标，积极应对严峻市场环境，保持高度的市场敏锐度，凭借安全可靠的产品质量、不断完善的优质客户服务、行业深耕积累的品牌影响力等领先优势持续开拓市场，保持较高的增长态势。2022年度实现主营业务收入 186,159.23万元，同比增长30.50% ，实现归属于上市公司股东的净利润 11,054.37万元，同比增长12.66% 。
报告期内，主要经营工作如下：
（一）继续推进区域产业布局和新工厂建设。
2022年度，公司投资的武汉翼宇顺利完成主体厂房和相关配套固定设施的建设，生产设备的调试、安装也基本完成，为公司金属件产品的产能提升和就近供货服务整车厂，打下了坚实的基础。另外，公司投资的广东一彬、一彬新能源也陆续开工建设，为公司未来中高端塑料件、新能源汽车专用件的持续提升（二）优化客户结构，新增头部新能源车企订单。
2022年度，公司的客户结构、产品体系进一步完善，新增开拓了头部新能源车企客户的多个项目定点，在手订单充裕。同时，公司与原有客户的项目合作也保持稳健拓展，经营规模和业绩得到进一步增长。
公司在报告期内持续为客户交付了高品质的产品和服务，并不断收获客户的认可和信任，获得了沃尔沃“2022年可持续创新奖”、广汽丰田“2022年度动力总成领域优质品质奖”等荣誉。
（三）进一步强化基础管理，不断提升各项管理水平。
2022年度，公司管理层更加重视生产效率的提高和产品质量的提升工作，针对重点客户、重点产品多部门联合成立多个生产、质量改善小组，不断优化生产节奏、持续改善加工工艺降低产品损耗率，全公司开展保产增效创新活动，培训员工一岗多技，进一步提升员工成本控制意识和理念。定期开展月度及不定期安全生产、环保巡查，全年度，未发生重大安全、环保事故。
（四）优化业务流程管理，强化内部控制与监督。
2022年度，公司依据《公司法》《证券法》及《公司章程》等相关法律法规的规定，不断完善公司法人治理结构及相关内部管理制度，规范公司运作。并以公司上市为契机，公司更加注重有关公司治理的各项规章制度的建立、完善和实施，加强了内部审计及监督，严格尊重独立董事对相关事项的独立意见，凡是重大经营事项及决策都依据上市公司的治理标准，按照相关制度要求进行决策，“三会”决议能够得到较好的执行。2022年，公司全体高级管理人员依法履行职能工作。
（五）公司首发上市顺利通过中国证监会发审委审核通过。
2022年11月3日，公司首次公开发行股票并在深交所主板上市申请顺利通过中国证监会发审委的上会审核。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 适用 □不适用
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
是 □否
行业分类 项目 单位2022年2021年 同比增减
塑料件 销售量 万件 9,853.82 9,511.03 3.60%生产量 万件 9,766.87 9,715.94 0.52%库存量 万件 1,300.00 1,426.33 -8.86%金属件 销售量 万件 12,171.76 8,385.23 45.16%生产量 万件 11,616.91 9,212.31 26.10%库存量 万件 2,057.52 2,658.47 -22.61%库存量 件 1,210.00 1,182.00 2.37%相关数据同比发生变动30%以上的原因说明适用 □不适用
2022年度，金属件销量较同期增长45.16%，主要原因系公司扩大与广汽丰田、东风本田等客户金属件产品的合作。
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 不适用
（5） 营业成本构成
行业和产品分类
行业和产品分类
①金属件成本金额占营业成本的比重同比增长93.05%，主要系本期金属件销售同比增加所致； ②其他业务成本金额占营业成本的比重同比增长125.22%，主要系本期废料和原材料销售均同比有所增加所致。
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
是 □否
2022年5月，公司出资设立宁波一彬新能源科技有限公司，注册资本5,000万元人民币，公司出资比例100.00%。
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、研发投入
适用 □不适用
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响
汽车智能氛围灯的设计与研发 提升车内驾乘环境的舒适度 已有定点车型，已处于小批量装车状态 1、软件自创
2、硬件自研
3、光学自主开发
4、支给件全面转自制件 1、匹配集团发展战略（整
体方案解决商）
2、拓展集团产品线
3、提升集团行业地位
4、提高集团利润率
可循环材料的开发
与应用 研究PCR（消费后
材料）材料的性能
提升，开发出满足汽车零部件使用的PCR材料 小批量供应阶段 开发出满足客户对材料性能要求的PCR材料，并应用于部分汽车零部件中。 废旧资源回收利用，减少资源消耗，降低材料成本为公司增加经济效益；同时履行社会责任，响应国家“双碳”号召。可注射成型陶瓷化有机硅防护材料的研发与应用 开发可注射成型陶瓷化有机硅防护材料及其关键技术，实现其成型加工新能源汽车异形导电模块及其产业化。 小批量供应阶段 形成可注射成型陶瓷化有机硅防护材料及其技术，并实现产业化，开发出符合客户需求的新能源汽车导电模块批量化生产 突破目前业内陶瓷化硅橡胶和耐高温绝缘材料的加工方式，公司可在异型导线模块的生产中处于业内领先地位，提升公司在新能源汽车领域的地位。轻量化行李箱产品 通过材料、产品结 SOP量产 公司以下三方面技术突 提高公司在内外饰产品的轻的设计与研发 构、模具注塑工艺等方面技术研究，在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染 破，可实现具体的项目上应用与不断的完善提升:一是应用高强度、轻量化材料;二是优化车身结构;第三,使用先进的制造技术。 量化、低成本开发能力，增强公司竞争力。多功能门板的设计与研发 提升汽车的舱内感知、感知强度、耐久操作、疲劳蠕变、车辆碰撞状态下的乘员保护等性能，同时保证门饰板的多功能性及新规可靠性，同时还需要保证门饰板在制造端的生产可行性、成本可观性、质量平衡性。 SOP量产 1、采用单点进光形式的线光源氛围灯，进行产品的构思和设计，且符合光导性、耐久性及疲劳蠕变等自身的技术要求；
2、采用单点进光形式的
面光源满天星氛围灯；
3、氛围灯在满足自身要
求的前提下，具体抗冲击性、侧碰安全性、阻燃性；
4、化学发泡工艺的成熟
应用 匹配公司未来新的产品发展
战略和新能源内饰发展方向
物理发泡-前立柱
产品的设计与研发 通过材料、产品结构、模具注塑工艺等方面技术研究，在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染 SOP量产 公司以下三方面技术突破，可实现具体的项目上应用与不断的完善提升:一是应用高强度、轻量化材料;二是优化车身结构;第三,使用先进的制造技术。 提高公司在内外饰产品的轻量化、低成本开发能力，增强公司竞争力。新能源汽车自动充电口系统的设计与研发 1、通过对材料的选择与改性，且使产品成型稳定性更高，成型冷却周期更快，从而实现轻量化新能源汽车自动充电口系统产品的制造生产技术创新；
2、通过结构的分
析改善，新能源汽车自动充电口系统产品在侧面碰撞冲击的状态下，可以拥有更多的溃缩吸能，降低用户的伤害值 SOP量产 1、充电口盖设计时，需要考虑造型、产品的结构强度、工艺、人机操作舒适性，周边零件的整体美观，运动结构可靠性进行产品的构思和设计，且符合耐久性及疲劳蠕变等自身的技术要求；
2、通过项目开发形成公
司的KNOWHOW 匹配公司未来新的产品发展战略多功能副仪表板的设计与研发 汽车多功能副仪表板内集成设置有多个功能结构，使得其在满足更多舒适 OTS样件 需要重点研究解决以下三方面的技术和工艺：
1、汽车多功能副仪表
板，设置有可以旋转卷帘 匹配公司未来新的产品发展战略要求的同时，还因为结构上的统一布局设计，使得其使用方便，安装维护同样方便。满足产品性能的同时降低成本，从而实现技术创新 打开的扶手，通过旋转打开所述扶手部能够显露出收纳空间，以进行使用操作；
2、框架主体的上部后方
设置有车载空气净化器，框架主体的前侧部设置有弹出式杯托架，且符合耐久性及疲劳蠕变等自身的技术要求；
3、汽车多功能副仪表板
在满足自身要求的前提
下，具体抗冲击性、侧碰安全性、阻燃性，同时设计结构，需提升产品成型性，简化生产工艺，包括生产模具的优化设计，实现高效生产、产品品质优良、价格降低；高品质包覆内饰件的创新研发 通过增加包覆工艺，提高内饰整体品质，达到内饰精致 触感细腻，给驾乘者带来更加舒适、尊崇的用车体验 SOP量产 1、满足头部碰撞法规与感知强度的要求，进行产品的构思和设计，且符合耐久性及疲劳蠕变等自身的技术要求；
2、制造包覆材料的研究
开发，达到材料柔软性好、强度高、耐刮擦，以及花纹保持性良好，开发真皮，PVC皮革，麂皮绒多种面料与同一塑料制件包覆的匹配技术及包覆面料字符烫金技术；
3、优化仪表板包覆软装
饰产品的设计结构，采用汽车内饰表皮包覆真空吸附增压技术，提升产品成型性和质感，实现高效生产、产品品质优良、价格减低； 提高公司在内外饰产品整体品质，适应行业发展需求。BUSBAR 全自动温控 系统的设计与研究 采用耐高温或温度控制的解决方式，给新能源汽车的电池和电器盒提供更安全更可靠的方案 OTS 阶段 采用创新的材料与工艺，达到行业的领先地位。 使公司处于“能给客户提供超越期望的解决busbar温控问题”的核心供应商新能源汽车电气盒的设计与研究 与客户一起协同设计，利用公司对成型的经验积累以及特殊材料的应用，给到客户更好的解决方案 SOP 阶段 新能源汽车BDU&PDU 电气盒专业解决方案提供商 提升公司的技术能力，以专业的分析能力和制造能力，以提升在此领域的排名。带感应功能前保支架的设计与研发 前保支架内置压力管式步行者撞击检测传感器，当行人 SOP量产 1、此项目前期对每道工序进行多轮的分析确认，充分了解了每道工序可能 产品投入生产后，依据与东风本田汽车有限公司的合约，2023年起正常生产碰撞时通过PopUpHood传感器感应，立即抬起引擎盖通过与发动机舱中的硬质部件形成间隙来减少行人头部伤害。 会造成压力传感器失效原因，做了相应的设备工装及管控方法。
2、压力软管除扭30分
钟，确保压力软管无扭曲，感应器可以正常感应。
3、撑开产品，装配软管
时滑落角度为26°，确保压力软管可以滑入卡槽，装配到位 后，每年可销售4500万元左右。并为其他厂家配套奠定技术上的基础，赢得后续高端汽车的市场。汽车空调电子系统新型产品结构的设计与研发 030D项目是广汽丰田第一款新能源汽车，原本合作的燃油车、混动车现在又新增新能源车（30多个部件），意味着一彬与广丰合作更加密切，对后续的项目承接有重大意义。 SOP量产 1，性能：操作力，泄漏量，吹风流向，以及性能试验符合设计要求。2，外观：纹理清晰均匀，间隙面差，色差光泽，符合设计要求。研发重点解决内容：1，关于注塑1-1双色注塑（包胶）部件，需要考虑材料的结合性，注塑过程中的工艺合理性，模具设计的结构性，不能因此导致软胶与骨架脱离或无法成型；1-2单品注塑部件，需要考虑装配的合理性，每个叶片必须连体成型，不能分离，否则会因为挑选叶片装配，到时浪费工时；2，关于零件2-1 因出风口部件小，精度要求高，所以需要对每个零件进行测量，保证单品尺寸完整性2-2 因出风口部件多，性能要求高，所以需要对数据进行评估，保证数据状态的完整性2-3 因出风口部件温度差异大，所以选择材料时需要进行数据分析，模拟分析，事前验证 产品投入生产后，依据与广汽丰田汽车有限公司的合约，2022年起正常生产后，每年可销售1680万元左右。并为其他厂家配套奠定技术上的基础，赢得后续高端汽车的市场。汽车智能加热座椅的设计与研发 座椅塑料件一般固定在汽车座椅骨架上，主要作用是遮挡钣金，具有内部美化装饰，侧碰时吸能的作用。 SOP量产 （一）主要研发内容根据与北汽李尔的战略合作协议，本项目主要为北京奔驰GLC的座椅件，需要重点研究各零部件生产工艺的设计，包括生产模具的优化设计、模流分析，实现高效生产、产品品质优良。
（二）主要技术指标 产品投入生产后，依据与北
京奔驰有限公司的合约，2023年可实现销售970万元，2024年起正常生产后，每年可销售2340万元左右。并为其他厂家配套奠定技术上的基础，赢得后续高端汽车的市场。
1、寿命要求：满足3年
或10万公里要求，以先到的为主。
2、满足Burning test
DBL 5307.10要求。
3、满足Emissions
VDA278要求。
4、满足Odor VDA 270要
求。
5、满足1,3-butadiene
content DIN EN 13130-4 要求。
6、满足Hot light aging
DIN EN ISO 105-B06要求。带氛围灯的阅读灯的设计与研发 公司深度参与客户的汽车内饰顶灯开 已进入量产阶段 计研发阶段对客户进行赋能，协助客户提高市场竞争力，进一步提升与客户的合作粘性。 增加公司在汽车内饰灯领域的市场份额一种带通讯协议的汽车内饰灯的设计与研究 公司氛围灯新产品领域开发 OTS样件阶段 研发能力的提升，生产能力提升，增加产品多多元化 进入新产品氛围灯领域，提高市场竞争力
5、现金流
五、非主营业务分析
适用 □不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
□适用 不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
七、投资状况分析
1、总体情况
适用 □不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
适用 □不适用
被投
资公
司名
称 主
要
业
务 投
资
方
式 投资金额 持股比
例 资
金
来
源 合
作
方 投
资
期
限 产
品
类
型 截至
资产
负债
表日
的进
展情 预计
收益 本期投资
盈亏 是
否
涉
诉 披露
日期
（如
有） 披露
索引
（如
有）
况
一彬
新能
源 汽
车
零
部
件 新
设 17,000,000.00 100.00% 自有资金 无 长期 汽车零部件 开工建设中 0.00 -93,922.37 否合计 -- -- 17,000,000.00 -- -- -- -- -- -- 0.00 -93,922.37 -- -- --
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
适用 □不适用
项
目
名
称 投
资
方
式 是否为
固定资
产投资 投资项
目涉及
行业 本报告期投入
金额 截至报告期末
累计实际投入
金额 资
金
来
源 项目进
度 预计
收益 截止报
告期末
累计实
现的收
益 未达到
计划进
度和预
计收益
的原因 披露日
期（如
有） 披露索
引（如
有）
武
汉
翼
宇 自
建 是 汽车零
配件 42,414,480.02 43,224,300.04 自有资林长华 自建 是 汽车零配件 2,801,677.40 19,823,173.01 自有资
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2） 衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
□适用 不适用
公司报告期无募集资金使用情况。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
适用 □不适用
交易
对方 被出
售股
权 出售
日 交易
价格
（万
元） 本期初
起至出
售日该
股权为
上市公
司贡献
的净利
润（万
元） 出售
对公
司的
影响 股权
出售
为上
市公
司贡
献的
净利
润占
净利
润总
额的
比例 股权
出售
定价
原则 是否
为关
联交
易 与交
易对
方的
关联
关系 所涉
及的
股权
是否
已全
部过
户 是否
按计
划如
期实
施，如未按计划实施，应当说明原因及公司已采取的措施 披露日期 披露索引丰田合成（中国）投资有限公司 一彬丰田合成2022年09月16日 2,000 -203.48 无重大影响 0.00% 协商定价 否 非关联方 是 是
九、主要控股参股公司分析
适用 □不适用
一彬丰田
合成 子公司 汽车零部
件的研
发、生产和销售 2,000万元人民币 193,585,366.80 10,931,323.67 210,710,6一彬新能源 新设成立 无重大影响。主要控股参股公司情况说明无。
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动
□适用 不适用
公司报告期内未发生接待调研、沟通、采访等活动。
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