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| 嘉晨智能(920096)经营总结 | | 截止日期 | 2026-06-30 | | 信息来源 | 2026年中期报告 | | 经营情况 | 七、 经营情况回顾
（一） 经营计划
2026年上半年，国内非道路移动机械电动化、智能化持续推进，工业车辆电动化渗透率稳步提升，同时下游行业需求呈现结构性分化，行业市场竞争持续加剧。报告期内，公司主营业务运行平稳，整体经营情况稳健，实现营业收入 22,884.43万元，同比增长19.58%。归属于上市公司股东的净利润3,457.51万元，同比增长12.16%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3,376.37万元，同比增长10.95%；每股收益为0.64元，同比增长5.93%。
（一）主营业务稳步开展，深耕存量市场、拓展新兴业务
报告期内，公司持续夯实工业车辆电气控制系统基本盘，持续深化与国内外头部工业车辆整车厂商的长期战略合作。在巩固存量市场基础上，公司持续推进新兴场景业务拓展，加快面向场地车、移动机器人、高空作业平台等领域电气控制系统整体解决方案的客户测试、样机验证和批量供货。
（二）持续推进研发投入，产品迭代与前沿技术攻关并行
电机驱动控制系统板块：报告期内，公司持续深耕核心赛道，聚焦高性价比的低压电机控制器、中高压电机控制器、整车控制器、功率变换器等核心产品研发布局，重点突破工业车辆永磁同步电机转向控制、液压阀控、AGV智能运动控制等前沿关键技术。同步推进各类新品样机开发、性能测试验证及CE、UL等第三方权威认证工作，技术落地与产业化转化成效显著。具体成果如下：面向场地作业车辆、高空作业平台等终端应用场景，成功研发高性价比 ACMIV48C450-SE控制器并顺利完成转产落地；基于永磁同步电机精准控制技术，自主开发ACM80R70-EPS-S转向控制器，已全面完成实验室性能测试与实车工况验收；完成VCM48L48整车阀控单元的研发、验证测试及批量转产工作；完成重点客户定制化功率变换器的性能核验与产业化落地。同时，公司正式立项工业机器人运动控制核心技术专项研究，目前已进入基础技术平台搭建阶段，为后续核心产品迭代与技术突破筑牢基础。整车控制系统板块：报告期内，公司持续推进仪表、传感器系列产品迭代升级，先后落地 D70T-2-Pro新一代触控彩屏仪表、高精度转角传感器、海外大客户定制触控彩屏仪表等多款新品，丰富产品矩阵，提升产品适配性与智能化水平。同时，公司聚焦特种车辆安全监控领域核心技术攻关，报告期内成功推出搭载 AI视觉感知算法的智能防碰撞显控一体机，相较于传统 AI主机+显示器的分体式方案，产品大幅简化整车安装布线流程，降低现场标定与调试难度，显著提升装配效率与运维便捷性。
此外，面向工业应用场景的通用移动机器人控制系统项目正式立项，贯通感知定位、路径规划、自主避障、精准运动控制全技术链路，可实现移动机器人端到端智能化闭环管控，目前项目稳步推进硬件平台搭建与数字化仿真测试工作。车联网产品与应用：报告期内，公司持续优化技术体系，完善车辆运行状态实时采集、故障智能告警、远程参数查询、在线问题定位等核心功能，助力客户实现车辆运行、故障状态、维保全流程可视化管控。在OTA远程升级方面，围绕各类控制器、终端设备的软件版本全生命周期管理需求，持续优化升级流程、版本校验机制、状态实时反馈及异常应急处理逻辑，全面提升软件迭代的安全性、高效性与批量交付一致性。截至2026年6月30日，公司主持或参与制定23项国家标准及4项行业标准；公司获得的授权专利共计266项，其中发明专利124项，取得著作权301项。
（三）持续优化供应链管理，推进精益生产与质量管控
面对外部供应链波动、元器件价格变化等外部环境，公司持续优化供应商管理体系，扩充备选供应商资源，推进功率器件、主控芯片等核心元器件国产化替代，降低单一供应商依赖，提升供应链抗风险能力。生产端持续优化生产工艺流程，完善自动化测试体系，持续提升生产交付效率、产品一致性；健全全流程质量管控机制，强化来料检验、过程检测、成品测试全链条管控，保障批量交付产品稳定性。
同时持续推进成本精细化管控，合理统筹原材料备货，对冲原材料价格波动带来的经营压力。
（二） 行业情况
公司深耕工业自动化控制行业多年，主营业务为电气控制系统产品及整体解决方案的研发、生产和销售，属于高端制造产业的范畴，是国家产业政策重点支持和鼓励的行业。根据《工程机械行业“十四五”发展规划》，我国将重点发展电气控制组件及系统、高压液压组件及系统、传动部件、动力驱动系统、智能化工程机械智能组件及功能部件、属具。《“十四五”智能制造发展规划》将5G、人工智能、大数据、边缘计算等新技术在典型行业质量检测、过程控制、工艺优化、计划调度、设备运维、管理决策等方面的适用性技术列为智能制造技术攻关行动。公司的车联网相关技术可以实现车辆信息的感知、运算、决策和运动控制，以及工业车辆运行的远程监控、故障智能诊断和关键部件的全生命周期管理，为工业企业的智能制造提升提供物联网服务；《“十四五”机器人产业发展规划》将自动搬运、智能移动机器人，AGV、无人叉车，分拣、包装等物流机器人列为重点发展方向，将为物流搬运设备行业的无人化、智能化带来更广阔的市场。上述一系列支持政策促进了新能源工业车辆电气控制系统行业的发展，未来车辆节能减排及向新能源转型的趋势明显，这为公司主营业务的快速发展创造了良好的政策及市场环境。报告期内，国内工业车辆行业保持持续稳健增长态势，具体如下：
（一）行业稳健增长，需求持续回暖 2026年上半年，制造业及交通运输、仓储物流等工业车辆主要下游行业保持增长，对工业车辆需求形成支撑。上半年国内生产总值同比增长4.7%，制造业增加值同比增长5.5%；6月制造业PMI回升至 50.3%，生产指数和新订单指数均位于扩张区间，制造业景气水平有所回升。与此同时，大规模设备更新持续推进，叠加制造业转型升级和物流效率提升，为工业车辆新增配置、存量更新及产品升级需求提供支撑，行业需求基础进一步稳固。根据中国工程机械工业协会工业车辆分会统计数据，2026年1—6月，全行业Ⅰ—Ⅴ类工业车辆累计销量达86.2万台，同比增长16.58%。其中，国内市场销量54.4万台，同比增长14.16%；出口销量31.8万台，同比增长20.97%，国内外市场均实现两位数增长。从运行节奏看，二季度累计销量46.3万台，同比增长18.45%，增速较一季度进一步提升；6月单月销量达到16.1万台，环比增长12.57%，二季度行业需求回暖态势更加明显。随着制造业转型升级、物流仓储规模扩大以及存量设备更新持续推进，工业车辆行业需求逐步呈现新增需求、存量更新和产品升级共同驱动的特征。下游需求改善与设备更新形成支撑，行业市场需求有望保持稳健增长。
（二）电动化加速渗透，产品结构持续升级
电动化已成为工业车辆行业产品结构升级的主要方向。在绿色低碳发展、环保要求提高以及新能源技术持续进步的共同推动下，电动工业车辆在性能、效率和综合使用成本等方面的优势逐步增强，应用场景不断拓展，行业正加快由传统内燃动力向电动化方向转型。从市场数据看，2026年上半年Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类电动工业车辆合计销量约69.1万台，同比增长23.75%，明显高于行业整体 16.58%的增速；电动工业车辆占行业总销量的比重达到 80.19%，已成为行业销量主体。同期Ⅳ、Ⅴ类内燃平衡重式工业车辆销量约17.1万台，同比下降5.56%，电动产品增长与内燃产品收缩的结构分化进一步扩大。从重点车型看，Ⅰ类电动平衡重乘驾式工业车辆销量约14.2万台，同比增长28.30%；Ⅱ类电动乘驾式仓储工业车辆同比增长42.13%；平衡重式工业车辆中电动产品占比已提升至45%左右，表明电动化正加快向传统内燃工业车辆的主要应用领域延伸。随着电池、电机、电控及整车控制技术持续迭代，以及绿色低碳发展要求不断提高，传统内燃工业车辆向电动工业车辆替代的趋势将进一步深化。行业电动化率将持续提升，新能源工业车辆特别是电动工业车辆及核心电控、关键零部件具有广阔的市场空间。
（三）海外市场扩张，全球化持续深化
海外市场已成为中国工业车辆行业重要的增长来源。2026年上半年，我国工业车辆出口销量达到31.8万台，同比增长20.97%，增速高于国内市场近 7个百分点，出口占行业整体销量的比重进一步提升。依托较为完整的制造体系、新能源产业链以及不断提升的产品性能和成本竞争力，中国工业车辆产品国际市场竞争力持续提升。近年来，国内主要工业车辆企业不断加快国际化布局，海外业务由传统整机出口逐步向营销渠道、售后服务、本地化运营和供应链体系建设延伸；核心零部件及系统供应商也逐步由国内配套向海外配套和产业链协同出海拓展，行业全球化正由单一产品输出向产品、技术、服务和供应链协同发展转变。从发展趋势看，全球制造业、仓储物流及装备升级仍将为工业车辆需求提供支撑。随着海外渠道和本地化服务体系不断完善，中国工业车辆海外市场拓展空间仍然较大，海外市场将持续成为行业增长的重要动力。
（四）技术迭代提速，产业升级深化
随着制造业数字化、智能化转型持续推进，工业车辆技术升级步伐不断加快。能源技术、电子电气架构、智能控制、传感通信及数字化技术加速融合，推动工业车辆产品向电动化、智能化和数字化方向演进，整车控制和信息交互能力不断增强。一方面，电动化快速普及推动整车动力系统和电子电气架构持续升级，电池、电机、电控及整车控制技术不断迭代，车辆控制精度、能量利用效率和系统协同能力进一步提升。另一方面，智能制造、智慧仓储和柔性物流的发展，对工业车辆在作业效率、安全管理、设备协同和数字化运营等方面提出了更高要求，推动智能控制、信息连接和数据管理能力加快向整车应用延伸。随着工业车辆与生产、仓储和物流体系融合不断加深，产品升级更加注重整车控制、软硬件协同和系统集成。行业主要企业持续推进电动能源、智能控制和数字化领域研发及产品布局，加快产品迭代和系统化发展，推动产品技术水平和系统集成能力不断提升。总体来看，电动化、智能化、网联化和系统化趋势将持续深化，进一步推动工业车辆行业高质量发展。注：以上数据来源自国家统计局、发改委、财政部、中国工程机械工业协会、第一工程机械网
（三） 新增重要非主营业务情况
（四） 财务分析
1、 资产负债结构分析
一年内到期的非
流动负债 414,660.26 0.05% 1,161,466.59 0.22% -64.30%
其他流动负债 24,801,456.98 3.13% 12,196,793.71 2.32% 103.34%租赁负债 52,298.25 0.01% 148,931.11 0.03% -64.88%预计负债 1,058,637.41 0.13% 1,306,003.11 0.25% -18.94%递延收益 3,705,672.13 0.47% 4,124,315.05 0.79% -10.15%资产负债项目重大变动原因：
1、货币资金对比期初上升1687.70%，主要系公司上市募集资金到账所致。
2、应收票据对比期初上升81.51%，主要系公司本期以信用较高的银行承兑汇票支付货款占比增加所
致。
3、应收账款对比期初上升41.99%，主要系报告期收入同比增长，尚未到账期的应收账款较2025年末增加所致。
4、其他流动资产对比期初上升142.33%，主要系公司对募集资金进行现金管理，存款增加所致。
5、使用权资产对比期初下降49.48%，主要系公司经营调整，减少了租赁场所所致。
6、其他非流动资产对比期初上升63.62%，主要系公司对自有资金进行现金管理，存款增加所致。
7、应交税费对比期初下降41.42%，主要系报告期缴纳2025年期末应交企业所得税所致。
8、一年内到期的非流动负债对比期初下降64.30%，主要系公司报告期内新增租赁较少，原租赁逐渐到
期所致。
9、其他流动负债对比期初上升103.34%，主要系公司报告期末已背书但未到期的信用较低的银行承兑
汇票较2025年末有所增加所致。
10、租赁负债对比期初下降64.88%，一方面系公司原租赁逐渐到期，另一方面系该项目基数较小，同比金额变化不大但变化幅度较高所致。
2、 营业情况分析
（1） 利润构成
1、管理费用同比上升78.70%，主要系公司IPO相关中介机构费及上市活动费用增加所致。
2、财务费用同比下降66.76%，主要系公司报告期利息收入增加所致。
3、信用减值损失同比上升230.42%，主要系报告期销售额增加，导致未到账期的应收账款增加所致。
4、资产减值损失同比下降57.44%，一方面系长库龄存货在2026年正常生产、发货消耗，另一方面系长库龄产品在报告期内处置所致。
5、投资收益同比上升38.06%，主要系公司报告期内理财产品投资收入增加所致。
6、公允价值变动损益同比下降138.42%，主要系报告期内公司理财结构调整，期末理财公允价值减少所致。
7、资产处置收益同比上升100.00%，主要系该项目基数较小，导致同比金额变化不大但变化幅度较高所致。
8、营业外收入同比上升114.03%，主要系该项目基数较小，导致同比金额变化不大但变化幅度较高所致。
9、所得税费用同比上升35.60%，主要系报告期内利润总额增加所致。
（2） 收入构成
1、电气控制系统产品及整体解决方案营业收入对比上年同期增加 19.59%，主要系报告期内，受下游电动工业车辆领域需求增长及公司新客户开拓，电机驱动控制系统相关业务规模扩大，公司收入规模相应增加所致。
2、技术服务费营业收入对比上年同期减少 42.17%，一方面系本期维修收入同比下降，另一方面系该项目基数较小，同比金额变化不大但变化幅度较高所致。
3、其他业务收入对比上年同期增加 279.30%，一方面系本期废品收入同比上升，另一方面系该项目基数较小，同比金额变化不大但变化幅度较高所致。
4、国外地区营业收入对比上年同期增加 57.94%，主要系参与海外客户整车开发，竞争业务机会，收入有所增加所致，该项目基数较小，同比金额变化不大但变化幅度较高。
3、 现金流量状况
1、经营活动产生的现金流量净额同比减少100.74%，一方面系报告期内发放职工薪酬额增加，另一方面系报告期内上市活动费用增加所致。
2、投资活动产生的现金流量净额同比减少 1953.05%，一方面主要系报告期内募集资金购买理财产品
增加，期末未赎回所致；另一方面系2024年政府回购土地使用权，相关款项于2025年回款，报告期内无相关业务所致。
3、筹资活动产生的现金流量净额同比增加4599.56%，主要系报告期内收到募集资金款项所致。
4、 理财产品投资情况
公司作为单一委托人委托金融机构开展资产管理，或投资安全性较低、流动性较差的高风险委托理财具体情况
5、 私募股权投资基金投资情况
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