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| 伟时电子(605218)经营总结 | | 截止日期 | 2026-06-30 | | 信息来源 | 2026年中期报告 | | 经营情况 | 二、经营情况的讨论与分析
2026年上半年，整车市场价格承压，在公司董事会的领导下，通过全体员工的共同努力，公司凭借与客户长期稳定的合作关系，积极开发现有客户的潜力，销售收入保持了增长。
（一）经营业绩情况
2026年上半年，公司实现营业收入1,132,854,045.96元，较上年同期增长15.99%，实现归属于母公司所有者净利润-51,702,547.24元，同比下降365.40%；扣非后净利润-52,660,061.37元，同比下降581.27%。
（二）市场开发情况
目前，公司营业收入主要来源于车载背光显示模组，其下游客户为液晶显示器厂商，根据CINNOResearch的研究数据显示，目前全球车载面板厂商的出货量非常集中，出货量靠前的厂商有京东方、天马、友达、JDI、LGD、群创、信利国际、夏普、华星光电等企业，公司与上述大部分行业巨头都已经建立了良好的业务合作关系，公司始终聚焦主营业务发展，充分发挥自身优势，积极应对市场变化，以客户为中心，以市场需求为导向，满足客户需求。
在民用背光显示模组方面，公司VR背光显示模组的终端用户包括美国知名社交平台公司。
在智能显示组件方面，公司已积累了诺博、伟世通等知名汽车零配件客户。
（三）研发情况
经过多年的发展和积累，公司逐步建立了一支技术精湛和经验丰富的研发团队。报告期内，公司进一步加强技术研发，研发费用投入55,026,145.62元，占销售收入比例为4.86%。截至2026年6月30日，公司累计获得授权专利147项，另外，在申请中的各项专利44项。
随着汽车智能化、轻量化、电动化、网联化、共享化的发展，车载显示作为人车交互的主要界面，已成为继手机、平板市场之后的第三大中小尺寸面板应用市场。与汽车“新四化”发展趋势相适应，车载显示屏正在朝着大屏化、多屏化、窄边化、曲面屏、异形屏、透明屏的方向发展，单个显示器功能越来越强，价值量越来越高。另外，智能座舱概念的兴起，显示屏在智能座舱扮演关键角色，智能座舱的输出系统越来越注重多元化应用。
面对业务拓展需求及行业的技术发展，报告期内，公司持续加大研发投入力度，重点围绕车载显示智能化、Mini-LED技术升级、动态防窥等方向深化布局，进一步巩固技术领先优势。公司重视研发投入，购置先进的研发、试验及检测所需设备仪器，优化和完善新技术、新产品等基础性、前瞻性项目的研发和创新体系，不断加强对产业链上下游的延伸渗透；同时加强高端技术人才的引进，建立高效的研发团队，形成规范化、系统化、流程化的研发体制，持续提升公司的自主创新能力和研发实力。
面对车载显示行业发展趋势，公司精准定位研发方向：
（1）智能座舱动态防窥背光模组的开发
智能座舱作为现代汽车的重要组成部分，不仅提升了驾驶体验，还增强了行车安全。公司对动态防窥的光学控制层与Mini-LED分区背光板进行硬件级深度融合，这不仅实现视角控制，还能实现像素级或超精细分区的亮度与对比度独立控制。
在防窥模式下，针对副驾屏显示的高动态范围内容，背光系统可仅对画面高亮区域进行精准点亮，这解决了传统防窥技术可能导致副驾侧画面整体发灰、对比度下降的问题。该项目已经同上游客户及车厂进行技术细节沟通，并同步样品送样，预计下半年会有实际案件落地。
（2）智能座舱超大屏幕背光源模组的开发
智能座舱超大屏幕背光源模组的开发是智能汽车领域的一项重要技术进步，它不仅提升了驾驶和乘坐的体验，还为车辆的智能化和信息化提供了强有力的支持。随着汽车智能化、高级化、网联化、电动化的发展，中控以及仪表、副驾进入大型一体化统合。
因此，超大型显示器技术对背光厂商来说是重要的开发项目，公司为了对应超大型背光显示器，所有的开发人员、设备、生产工序都有针对大型化的特殊优化，使其能够在大型化领域领先于其他公司。公司基于在超大型背光模组量产领域的优势，目前，公司超大型背光自动产线实现全面量产爬坡，生产效率与良率持续提升，产品尺寸覆盖范围进一步扩大，已成为多家头部车企核心供应商。公司的技术不仅满足市场对超大屏的普及需求，更定义了未来高端智能座舱的视觉体验标准。
（3）蓝光Mini-LED式样背光显示模组的开发
Mini-LED背光一般分为使用白光Mini-LED和蓝光Mini-LED，蓝光Mini-LED背光显示模组的开发是当前车载显示技术发展的一个重要方向，与OLED相比较，Mini-LED背光的良率较高，成本低，在批量生产中具有明显的优势。从液晶显示屏的性能上看，Mini-LED的整体亮度、功耗、寿命等都比OLED更优。
目前，公司的Mini-LED背光技术已经从“单点突破”升级为“性能领先、成本可控、生态融合”的系统级优势，不仅巩固在高端市场的地位，更将为未来全面普及奠定坚实基础。目前，公司蓝光Mini-LED分区数量与光学性能，以及超薄化进一步提升，成本优化取得显著进展，已有多款中大尺寸项目导入量产。
（4）多联屏全贴合以及曲面3D贴合技术开发
多联屏全贴合及曲面3D贴合技术是车载显示系统领域的重要发展方向，可以为汽车提供更加沉浸式和未来感的用户体验。随着智能化，大屏一体化的发展，多联屏及曲面3D贴合技术已经逐渐成为汽车配置亮点。
公司采用硅基OCR材料，实现从背光源到模组组装的全程一体化生产，具备多尺寸液晶屏与大型屏幕专用工序的同时贴合能力，通过背光源与模组内部自主生产，实现良率提升及运输费、包装费削减等成本优化目标。公司利用背光内制的优势，将曲面背光的生产与3D曲面贴合工序进行深度整合与联调，在洁净车间内实现背光模组与液晶/盖板的精准对位、预贴合与光学参数一次性校准，大幅提升曲面屏整体的生产良率和光学性能一致性。
目前，公司多联屏全贴合技术实现多车型量产配套，曲面3D贴合曲率与良率进一步提升，并且搭配自身背光优势，取得多款贴合背光模组订单，从而更加提高了良率，一体化生产优势持续显现。
（5）VR等民用Mini-LED型背光液晶显示屏模组的开发
VR产品已不再只是消费娱乐形式，而是成为一种模拟世界的体验，越来越多地被应用于教育、医疗等商业领域。公司与上游芯片、材料供应商深度合作，针对VR产品需求量身定制高性价比的Mini-LED芯片和驱动方案，优化巨量转移和检测工艺，提升VR专用小尺寸、高密度Mini-LED背板的生产良率和效率。
在制造端，公司导入VR用AOI自动检查机，确保产品的良品率，并与多家主流VR硬件平台建立深度合作，开发标准化的HDR背光控制协议，让开发者能便捷地利用Mini-LED背光特性创作内容。报告期内，公司VRMini-LED背光模组已经跟终端客户取得初步开发案件，并多次样品送样，产品性能持续升级。
（6）抬头显示器的开发
为了提高驾驶员的安全性，在前挡风玻璃上抬头显示的需求正在提高。PHUD作为新型的车载抬头显示技术，通过在挡风玻璃的特定区域内投射信息，提供全车乘员共享的宽幅显示效果，已经被越来越多车企所使用。
根据湖南睿略信息咨询预测：全球抬头显示器市场规模预计将在2029年达到97.2亿美元，并在2024-2029年预测期内实现28.4%的复合年增长率。报告期内，公司抬头显示器项目取得重要进展，已经有案件开始进入试产阶段。
（7）流媒体后视镜超窄边框的开发
作为车内智能显示的重要组成部分，流媒体可以提高防眩光等行车安全性，增强智能交互等科技感，流媒体车内后视镜开始被越来越多使用。公司的超窄边框技术将从“美观的解决方案”升级为集“极致视觉、增强安全、稳健可靠”于一体的高性能平台，不仅巩固在流媒体后视镜领域的优势，更为进军车内其他高价值显示区域（如电子外后视镜显示屏、后排娱乐屏）奠定了坚实的技术基础。报告期内，公司流媒体后视镜超窄边框技术已经正式开模送样，预计下半年会有实际案件开始进入试产。
（8）三色背光开发
随着显示行业的发展以及用户对屏幕显示要求的提高，三色背光作为新型的显示背光，可依据影像内容逐颗独立控制LED，相比传统白色LED直下式背光，能够实现更广色域、更鲜艳生动的显示效果，通过优化LED布局，有效减少相邻分区之间的混色现象。报告期内，公司三色背光技术完成性能优化与可靠性验证，色域表现与色彩均匀性显著提升，目前已启动客户送样与项目对接工作。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
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